Enfrenta la aviación de Estados Unidos miles de cancelaciones tras la mayor suspensión de vuelos desde 2001
Periodistas Unidos. Ciudad de México. 14 de noviembre de 2026.- El sector del transporte aéreo en Estados Unidos enfrentó este sábado 14 de noviembre de 2026 severas dificultades operativas para restablecer sus itinerarios habituales, luego de la suspensión nacional de vuelos más prolongada registrada desde los atentados del 11 de septiembre de 2001. De acuerdo con reportes de la firma de rastreo aeronáutico FlightAware, hasta las 7:15 horas de Nueva York se contabilizaron alrededor de tres mil 500 vuelos cancelados y mil 200 demorados con origen, destino o trayecto interno en territorio estadounidense, afectando aproximadamente al 14 por ciento de las 22 mil 200 operaciones programadas para la jornada según datos de la consultora Cirium.
La interrupción masiva se originó la tarde del viernes 13 de noviembre, cuando la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) ordenó detener todos los movimientos de aeronaves en el espacio aéreo estadounidense durante más de cuatro horas, marcando apenas la tercera ocasión en la historia del país en que se aplica una medida de esta magnitud. El incidente redujo el tráfico aéreo simultáneo de tres mil 500 aeronaves a menos de 400, tras registrarse una sobrecarga de datos que colapsó los sistemas centrales de comunicaciones y radar del control de tráfico aéreo, aunque las autoridades federales descartaron que el suceso obedeciera a un ciberataque.
Las principales aerolíneas comerciales del país advirtieron que la normalización de sus operaciones tomará varios días debido a la dispersión de aeronaves y tripulaciones fuera de sus bases. Delta Air Lines reportó la cancelación de 631 vuelos, cifra equivalente al 20 por ciento de su itinerario diario; American Airlines suspendió 431 operaciones, representando el 15 por ciento de su programación; mientras que JetBlue Airways canceló 335 salidas, correspondientes a dos quintas partes de sus servicios previstos, por lo que las compañías exhortaron a los pasajeros sin urgencia de traslado a reprogramar sus viajes.
En conferencia desde la Casa Blanca, el secretario de Transporte, Sean Duffy, acompañado por el secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, atribuyó el colapso técnico a la obsolescencia de la infraestructura de telecomunicaciones de la FAA, cuyos equipos operaban por encima de su capacidad instalada. Mullin precisó que la integración de nuevas herramientas tecnológicas sobre una arquitectura antigua provocó la saturación del sistema encargado de gestionar la voz y los datos entre controladores aéreos y pilotos, encomienda cuyo diagnóstico técnico fue asignado a la contratista aeroespacial L3Harris Technologies.
Ante la crisis de conectividad aérea y con miras a evitar afectaciones durante la próxima temporada alta de viajes por el Día de Acción de Gracias a finales de noviembre, el titular del Departamento de Transporte solicitó al Congreso estadounidense la aprobación de un fondo extraordinario de 50 mil millones de dólares para completar la modernización de la red aeronáutica, monto que se suma a una petición previa de 30 mil millones de dólares presentada días antes del incidente.
Pese a garantizar que el espacio aéreo estadounidense mantiene sus estándares de seguridad operacional, Duffy reconoció que la fragilidad estructural de los equipos actuales impide descartar por completo la recurrencia de fallas similares en el control del tráfico aéreo en tanto no se concrete la renovación integral de la infraestructura tecnológica.