Periodistas Unidos. Ciudad de México. 12 de diciembre de 2025.- El sector automotriz de India se encuentra entre los más afectados por la decisión de México de aumentar los aranceles de importación hasta el 50% en más de 1,400 productos de países sin tratados comerciales, medida aprobada por el Senado y la Cámara de Diputados que entrará en vigor el 1 de enero de 2026 y que podría impactar envíos por mil millones de dólares anuales, según estimaciones de la Sociedad de Fabricantes de Automóviles de India (SIAM). La iniciativa, impulsada por el gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum para proteger la industria local y generar ingresos fiscales, también golpea a China y otros asiáticos, pero el automóvil indio —tercer mayor mercado de exportación para Nueva Delhi tras Sudáfrica y Arabia Saudita— enfrenta el mayor riesgo, con aranceles que saltan del 20% al 50% en vehículos y del 10-15% al 35% en componentes.

En el año fiscal 2025, India exportó bienes por 5.3 mil millones de dólares a México, de los cuales cerca de mil millones correspondieron a automóviles y 507 millones a autopartes, integradas en cadenas de suministro que abastecen al mercado estadounidense bajo el T-MEC. Empresas como Volkswagen, Hyundai, Nissan y Maruti Suzuki —miembros de SIAM— son las más expuestas, con envíos de hasta 45,000 unidades anuales de VW y 30,000 de Hyundai, según datos de la industria. La SIAM había instado en noviembre al Ministerio de Comercio indio a presionar a México para mantener el statu quo, pero la medida se concretó pese al lobby, lo que obliga a reevaluaciones estratégicas para maximizar producción y economías de escala.

El anuncio, que afecta al 75% de las exportaciones indias a México, surge en un contexto de presiones de Washington para que México limite negocios con China —principal objetivo de los aranceles—, aunque grupos empresariales locales advierten que elevará costos y frenará la inversión. Analistas del Global Trade Research Initiative (GTRI) prevén una caída del 25-40% en categorías afectadas, erosionando la competitividad frente a socios del T-MEC como EE.UU. y Canadá, que entran libres de impuestos. «Esto altera la lógica comercial y debilita el sistema multilateral de la OMC», señaló Ajay Srivastava, fundador de GTRI, al resaltar que México se une a EE.UU. en violar compromisos arancelarios.

Para India, que aspira a posicionarse como alternativa manufacturera a China, el golpe complica cadenas globales: las autopartes indias, clave para ensambladoras en México que exportan al norte, enfrentan disrupciones que podrían elevar precios en el T-MEC. Expertos como Saurabh Agarwal de EY India sugieren diversificar mercados y negociar un FTA bilateral, mientras el Ministerio de Comercio indio evalúa respuestas diplomáticas. Esta escalada tensiona el comercio bilateral, que favorece a India, y resalta un entorno comercial fragmentado y politizado.

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EFE. Ciudad de México. 30 de abril de 2025.-  La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, consideró «benéfico» el decreto firmado por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, que busca evitar la acumulación de aranceles sobre un mismo producto y reduce gravámenes a autopartes que importan las armadoras.

“Lo que se publicó en marzo para automotrices ya daba una ventaja competitiva para México. Con lo que se publica ayer hay una ventaja competitiva adicional. Entonces, es todavía algo benéfico para nuestro país”, señaló la mandataria durante su conferencia de prensa matutina.

La gobernante mexicana se refirió así a la orden ejecutiva firmada el martes por Trump que busca evitar la acumulación de aranceles sobre un mismo producto, como parte de una desescalada en la imposición de gravámenes que han golpeado su popularidad a cien días de estar de regreso en la Casa Blanca.

El anuncio ocurrió luego de que el mandatario estadounidense llegara a un acuerdo con los fabricantes de automóviles en EE.UU. para aliviarles los aranceles a lo largo de los dos próximos años, como parte de su estrategia para ayudar al sector.

Esas rebajas se aplicarían tanto a empresas nacionales como extranjeras con fábricas de automóviles en EE.UU., siempre y cuando el ensamblaje final del automóvil tenga lugar en el país.

Sheinbaum destacó que con el decreto firmado el martes se reconoce no solo la parte construida en Estados Unidos, sino las autopartes que se construyen en México y Canadá, que forman parte del tratado comercial de los tres países, T-MEC.

“Eso es muy importante, porque nuevamente hay un reconocimiento del valor del Tratado comercial México-Estados Unidos-Canadá”, enfatizó.

La mandataria señaló que existe muy buena comunicación con las automotrices y recalcó que hasta ahora ninguna ha planteado abandonar su producción en México.

“Hasta ahora ninguna automotriz ha planteado algún cambio, alguna afectación (…) Hay muy buen ambiente para continuar, México con la publicación de ayer todavía tiene más ventajas comparativas que otros países”, aseveró.

Trump eximió el 2 de abril de los aranceles «recíprocos» globales a los productos dentro del T-MEC, aunque aún hay aranceles para el acero, el aluminio y los automóviles ensamblados en México sobre la proporción no estadounidense.

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AMEXI. Ciudad de México. 21 de abril de 2025.- La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo informa que no se llegó a un acuerdo con su homólogo estadounidense, Donald Trump, en el tema de los aranceles a los automóviles y las autopartes.

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