EFE. Washington, Estados Unidos. 11 de febrero de 2026.-  La Administración Federal de Aviación (FAA, en inglés) de EE.UU. levantó este miércoles la suspensión temporal anunciada anoche de todos los vuelos hacia y desde el Aeropuerto Internacional de El Paso (Texas) por «razones especiales de seguridad».

«Se ha levantado el cierre temporal del espacio aéreo sobre El Paso. No hay amenaza para la aviación comercial. Todos los vuelos se reanudarán con normalidad», publicó en X la FAA, que originalmente había planteado esa suspensión durante diez días.

La restricción, que entró en vigor a las 23:30 hora local de este martes y estaba previsto que se mantuviera hasta las 23:30 hora local del 20 de febrero, abarcaba un área de 16 kilómetros alrededor de El Paso y la vecina comunidad de Santa Teresa, en el estado de Nuevo México.

La agencia de aviación no especificó las razones para este cierre, aunque una persona con conocimiento de los hechos explicó, según The New York Times, que estaría relacionado con una prueba de nueva tecnología antidrones realizada por el Ejército en la cercana base militar de Fort Bliss.

Aerolíneas como United Airlines y Southwest habían anunciado la suspensión de sus operaciones en ese aeropuerto, que presta servicio a una amplia franja del oeste de Texas y el este de Nuevo México, y ofrecieron cancelaciones y modificaciones sin costo a sus clientes.

La congresista demócrata por El Paso, Verónica Escobar, calificó de «sin precedentes» la decisión de la FAA de cerrar el aeropuerto de El Paso durante diez días y afirmó en X que, según información recopilada por su oficina, «no existe una amenaza inmediata para la comunidad ni las áreas circundantes».

«La FAA está levantando legítimamente el Espacio Aéreo Temporalmente Restringido. Reitero una vez más que no existe ninguna amenaza para El Paso ni sus alrededores», insistió después de que la entidad reanudara los vuelos desde y hacia la localidad texana, entre las 25 ciudades más pobladas del país según el censo de 2020.

Según un informe mensual de actividad aérea emitido por el aeropuerto, citado por el Times, alrededor de 3,5 millones de viajeros hasta noviembre de 2025 habían pasado por ese aeropuerto, que ofrece servicio directo a importantes centros de conexiones como Los Ángeles, Denver, Houston y Atlanta.

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EFE. Ciudad de México. 10 de febrero de 2025.- La Fuerza Aérea Mexicana (FAM) conmemoró su 110 aniversario con una ceremonia encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum, quien también inauguró la Base Aérea Militar número 20 en Tulum, Quintana Roo.

Durante el evento, la mandataria y altos mandos militares resaltaron la evolución histórica de la aviación militar, su modernización y su papel en la seguridad nacional.

«Sé que juntas y juntos vamos a cumplir, heredar a nuestros hijos y a nuestros nietos un país en paz, libre, independiente, soberano, democrático y cada día más justo. Larga vida a la Fuerza Aérea Mexicana. Larga vida a las Fuerzas Armadas de México. Viva la soberanía nacional. Viva México», expresó Sheinbaum.

Nueva base aérea militar fortalecerá la seguridad

La presidenta develó una placa conmemorativa por la inauguración de la Base Aérea Militar número 20, la cual incrementará las capacidades de la FAM.

Ubicada dentro del Aeropuerto Internacional de Tulum, la base permitirá fortalecer la vigilancia del espacio aéreo y apoyar misiones de auxilio a la población en caso de desastres, según el Gobierno.

«Esta base fortalecerá la seguridad y la vigilancia del espacio aéreo nacional, pero también ayudará a las y los mexicanos en caso de necesidad pública o de necesidades ambientales», afirmó Sheinbaum.

Modernización y equidad de género en la Fuerza Aérea

El comandante de la FAM, Óscar René Rubio, destacó los avances en la modernización de la flota aérea, que actualmente cuenta con 326 aeronaves, incluyendo aviones de ala fija, helicópteros y drones.

También subrayó el compromiso con la equidad de género, recordando que desde 2007 las mujeres han ingresado a las escuelas de formación y actualmente suman 1.445 agentes dentro del cuerpo aéreo.

«Esta fuerza armada ha dado un paso trascendental en la inclusión y equidad de género», sostuvo Rubio.

Durante la conmemoración, se entregaron condecoraciones y menciones honoríficas a militares destacados, y la escuadrilla acrobática ‘Águilas Aztecas’ realizó una exhibición de maniobras tácticas con aviones T-6C.

Además, se recordó la participación del Escuadrón 201 en la Segunda Guerra Mundial, resaltando su legado en la historia de la aviación militar mexicana.

En el cierre del evento, Sheinbaum reafirmó la importancia de la Fuerza Aérea en la protección del país.

«México está orgulloso de cada una y cada uno de ustedes», concluyó.

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AP. Ciudad de México. 10 de mayo de 2022.- Controladores de tráfico aéreo registraron una nueva situación de riesgo en las operaciones de vuelos de la Ciudad de México, en un momento en que las autoridades aeronáuticas intentan responder a los reportes de asociaciones internacionales de pilotos y de aerolíneas sobre una grave confusión en los cielos de la capital mexicana.

Funcionarios del gobierno indicaron que un vuelo que se aproximaba al Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM) recibió permiso para aterrizar en una pista en donde otra aeronave estaba a punto de despegar el sábado por la noche. Esto ocurrió apenas horas después de que funcionarios de transporte crearon un grupo de trabajo para hablar sobre el incremento de incidentes peligrosos en el espacio aéreo capitalino.

Tras el incidente, funcionarios del gobierno federal y representantes de las aerolíneas sostuvieron el lunes una reunión en la Secretaría de Gobernación en la que se acordó que 25% de las operaciones de pasajeros y carga del AICM pasen en los próximos meses al nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y al aeropuerto de la ciudad de Toluca, en las cercanías de la capital, indicó el subsecretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Rogelio Jiménez Pons.

Jiménez Pons dijo a la emisora local Radio Fórmula que será entre agosto y septiembre cuando se inicie la migración de operaciones al AIFA, que recibirá la mayor cantidad de vuelos debido a que es “el mejor equipado y con mayor eficiencia”.

El subsecretario señaló que el proceso de migración de operaciones se extenderá por doce meses, y agregó que se está considerando regresar al plan original de que los vuelos de la región capitalina queden distribuidos entre el AIFA, el AICM y los aeropuertos de las localidades centrales de Puebla, Cuernavaca y Toluca.

Víctor Hernández Sandoval, director de los Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM) —que gestiona el espacio aéreo del país_, presentó una carta de renuncia con fecha del viernes. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, a la que pertenece la agencia, inicialmente negó tener conocimiento sobre al menos 17 incidentes de alertas en el sistema de advertencia de proximidad al terreno (GPWS, por sus siglas en inglés) para los aviones que hacían su aproximación al aeropuerto capitalino durante el último año, y únicamente confirmó un incidente el año pasado.

La semana pasada, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, que representa a cerca de 290 aerolíneas, le escribió a la SENEAM para expresar su preocupación por estas situaciones de riesgo.

“Como usted sabe, estas alarmas, sin la pronta acción de la tripulación de vuelo, pueden conducir a un escenario de impacto controlado contra el suelo, CFIT (por sus iniciales en inglés), considerado por la industria uno de los indicadores de más alto riesgo en la Seguridad Operacional, y con un mayor índice de siniestralidad, así como de fatalidades”, se indicó en la misiva.

La Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas también emitió la semana pasada un boletín de seguridad sobre estos incidentes. Dejaba entrever que los controladores de tráfico aéreo no han recibido suficiente capacitación sobre la reconfiguración del espacio aéreo de la capital llevada a cabo el año pasado en anticipación a la apertura en marzo del nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, el cual se encuentra al norte de la Ciudad de México.

José Alfredo Covarrubias, secretario general del Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo, insinuó el lunes que los funcionarios de SENEAM no habían reportado todos los incidentes en el espacio aéreo de la capital. La reconfiguración de dicho espacio, aseguró, estaba provocando despegues y aterrizajes abortados, y que los aviones vuelen a muy poca distancia unos de otros.

“Es definitivamente el rediseño malo, mal hecho”, declaró Covarrubias. “Hay áreas donde no se garantiza la seguridad”.

Hernández Sandoval no mencionó los incidentes en su carta de renuncia a la dirección del SENEAM, que había ocupado desde diciembre de 2018. Jiménez Pons dijo que se aceptó la renuncia de Hernández, quien fue reemplazado por Ricardo Torres Muela, y anunció una investigación sobre el incidente de riesgo más reciente en el aeropuerto.

Las dos aeronaves involucradas en el incidente del sábado pertenecían a la aerolínea mexicana Volaris.

El director general de Volaris, Enrique Beltranena, tuiteó el domingo: “Gracias al entrenamiento de nuestros pilotos y a su impecable seguimiento de los procesos, ningún pasajero o tripulante estuvo en riesgo”, y dijo que pidió de inmediato una investigación por parte de las autoridades aeronáuticas.

El presidente Andrés Manuel López Obrador señaló el lunes que se atenderán los problemas, pero también insinuó que se están exagerando y los atribuyó a la oposición conservadora.

“Ya desde el fin de semana se ha establecido comunicación. Hay una mesa de diálogo”, afirmó. “Desde luego que existe la necesidad de atender el problema”.

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