Periodistas Unidos. Atlacomulco, México. 08 de septiembre de 2025.- Autoridades estatales y federales lamentaron profundamente el accidente ocurrido esta mañana en el cruce ferroviario de la carretera Maravatío-Atlacomulco, donde un tren de carga embistió un autobús de pasajeros, dejando un saldo preliminar de ocho fallecidos y 41 heridos, varios graves. El siniestro, en la zona industrial de Atlacomulco, ha sido atribuido a un intento fallido del operador del autobús por ganarle el paso a la locomotora, reavivando demandas de modernización en cruces a nivel. El autobús de la línea Herradura de Plata (HP), número 6002, procedente de San Felipe del Progreso con destino a la Ciudad de México, transportaba más de 50 pasajeros cuando impactó en el cruce durante hora pico. Cámaras captaron cómo el vehículo, detenido en tráfico, cruzó las vías justo antes de la llegada del tren, que lo partió en dos y arrastró varios metros.

Las víctimas incluyen al chofer y pasajeros de diversas edades; los heridos, con traumatismos y fracturas, fueron evacuados al Hospital General de Atlacomulco y clínicas en Toluca por equipos del SUEM, Cruz Roja y Protección Civil de municipios como Jocotitlán e Ixtlahuaca. La presidenta Claudia Sheinbaum expresó condolencias en su mañanera, ordenando investigación exhaustiva por la Fiscalía mexiquense. “Es una tragedia evitable que nos obliga a invertir en seguridad ferroviaria”, declaró, anunciando apoyo federal de 500.000 pesos por familia y cobertura IMSS para heridos.

El gobernador Delfina Gómez supervisó el sitio, coordinando con Guardia Nacional y peritos; la carretera permanece cerrada, desviando tráfico y causando congestión. Expertos de la ARTF atribuyen el choque a fallas en señalización: el 70% de cruces en Edomex carecen de barreras modernas, pese a recomendaciones de la SICT desde 2023. La empresa operadora del tren, Ferromex, coopera en peritajes, negando exceso de velocidad pero reconociendo el impacto de lluvias recientes en visibilidad.

La Coalición por la Seguridad Vial exige 100 mil millones de pesos en el Plan Nacional 2025-2030 para automatizar cruces, recordando 50 muertes anuales en accidentes similares. El operativo de rescate involucró maquinaria para retirar escombros; la FGR abrió carpeta por homicidio culposo. Líneas de apoyo (800-00-222-222) y acopios en Atlacomulco atienden a familias. Sheinbaum reiteró prioridad en infraestructura vial, con la nación en luto por esta pérdida irreparable.

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AP. Ciudad de México. 04 de mayo de 2022.- El gobierno mexicano estudia cambiar el trazado de un importante enlace ferroviario entre México y Estados Unidos para que en lugar de pasar por Texas lo haga por Nuevo México, después de que el gobernador texano Greg Abbott causara retrasos en los cruces fronterizos en abril al ordenar inspecciones estatales al transporte.

Diplomáticos mexicanos se reunieron el martes con el secretario de Seguridad Nacional de Estados Unidos, Alejandro Mayorkas, y hablaron sobre una línea ferroviaria que une los puertos marítimos mexicanos en el Pacífico con el cruce de San Jerónimo-Santa Teresa en Nuevo México, a unos 36 kilómetros (20 millas) al oeste de El Paso, Texas.

México había considerado una ruta a través de Texas, pero en los últimos días los funcionarios han dicho que ya no pueden confiar en ese estado. Abbott había exigido a todos los camiones comerciales procedentes de México que se sometieran a inspecciones adicionales con el objetivo presionar a las autoridades mexicanas para que redoblen su lucha contra la migración ilegal.

La actitud de Abbott, que tuvo notables repercusiones económicas aunque sólo se prolongó unos días, fue muy criticada por el gobierno de México. El secretario de Relaciones Exteriores de México, Marcelo Ebrard, la consideró una especie de “extorsión”.

Roberto Velasco, responsable de asuntos para América del Norte de la cancillería mexicana, escribió en su cuenta oficial de Twitter que, en el encuentro con Mayorkas, se apostó por los “avances en infraestructura con Nuevo México que permitan generar alternativas inmediatas para el flujo comercial que hoy pasa por Texas”.

La secretaria de Economía de México, Tatiana Clouthier, fue más contundente la semana pasada sobre el proyecto de línea ferroviaria que uniría el puerto de Mazatlán, en el estado mexicano de Sinaloa, con Estados Unidos y Canadá.

“Creo que ya no vamos a usar Texas; vamos a buscar que se conecte a Nuevo México porque no podemos dejar todos los huevos en una sola canasta y ser rehenes de quien quiere utilizar el comercio como una medida política”, señaló.

Algunos camioneros declararon haber esperado más de 30 horas para cruzar durante las inspecciones estatales. Otros bloquearon uno de los puentes comerciales más transitados del mundo en señal de protesta.

Abbott, que intentará ser reelegido en noviembre y que ha hecho de la frontera su tema principal, retiró por completo las inspecciones después de alcanzar acuerdos con los estados mexicanos vecinos que esbozan nuevos compromisos en materia de seguridad fronteriza.

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