EFE. Ciudad de México. 30 de abril de 2025.- La Fórmula Uno anunció este miércoles en una nota de prensa que extendió por tres años más el contrato con el Gran Premio de México, que se mantendrá en el calendario hasta 2028.

El Premio mexicano volvió a la máxima categoría del automovilismo en 2015 y en cada una de sus ediciones ha agotado los boletos.

El año pasado impuso un récord de asistencia de 405.000 personas en el Autódromo Hermanos Rodríguez, en donde se celebra el evento.

«La Fórmula 1 es energía, pasión y emoción. Cada año la atmósfera inigualable que crean los aficionados en Ciudad de México es una de las más increíbles y pasionales de todo el campeonato», explicó Stefano Domenicali, presidente del circuito.

El nuevo contrato empezará a correr en 2026, por lo que este año, del 24 al 26 de octubre próximos, se llevará a cabo la última cita del contrato anterior.

«Quiero agradecer públicamente a la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, por su fuerte compromiso con la Fórmula Uno, también a la jefa de gobierno de Ciudad de México, Clara Brugada, por su soporte continuo» añadió Domenicali.

El Autódromo Hermanos Rodríguez fue construido en 1959 y cuenta con una de las pistas más difíciles para los pilotos y emocionantes para los aficionados, ya que se ubica en Ciudad de México, a 2.240 metros sobre el nivel del mar.

Esto provoca que los conductores deban adaptarse y diseñar una estrategia diferente a la de otras pistas.

Los pilotos han declarado en varias ocasiones que es uno de los circuitos más emocionantes del año, sobre todo en la parte del estadio, en donde ante más de 60.000 hinchas deben de pasar en una curva en la que pueden oír el apoyo de los asistentes como si estuvieran en un partido de fútbol.

El neerlandés Max Verstappen, de Red Bull, es el máximo ganador del Gran Premio mexicano, con cinco triunfos. El año pasado el vencedor fue el español Carlos Sáinz Jr., cuando entonces estaba a bordo de un Ferrari.

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EFE. Abu Dhabi. 20 de noviembre de 2022.- El mexicano Sergio ‘Checo’ Pérez (Red Bull) se mostró «contento» a pesar de no haber conseguido el subcampeonato del mundo de Fórmula 1 porque lo dio «todo» en la pista.

Checo quedó a 1.3 segundos del monegasco Charles Leclerc (Ferrari) en una contrarreloj en la que no pudo dar caza a su rival, con el que competía por la plata en el Mundial.

«Estuvo muy apretado y al final tienes que estar contento porque lo he dado todo y como equipo también lo hicimos durante la temporada y seguro que volveremos más fuertes la temporada que viene», declaró en la entrevista a pie de pista.

El tapatío consideró que tuvo «grandes momentos, grandes batallas» y también «algunos problemas con la gestión de los neumáticos en carrera».

Two wins, 11 podiums and a first-career Pole Position 👏

You can be incredibly proud of this season, @SChecoPerez 🏆 pic.twitter.com/sQzhDTXTCC

— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) November 20, 2022

«Espero mejorar la próxima temporada y ser un poco más fuerte», deseó Pérez, bronce en el Mundial de 2022.

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• Argumenta que se bajará del auto en el 2022, luego de 15 años en el Gran Circo, para estar más tiempo con su familia

• El piloto alemán tiene estadísticamente una de las mejores carreras que ha visto el automovilismo

• Registró 53 victorias para colocarse tercero en la lista de todos los tiempos

• Aston Martin, su última escudería

Periodistas Unidos/Agencia/Balón Cuadrado. Ciudad de México. 30 de julio de 2022.- A los 35 años de edad  –con el argumento que desea pasar más tiempo con su familia–, Sebastian Vettel, ganador de cuatro Campeonatos Mundiales de Pilotos de Fórmula Uno, decide, sorpresivamente, retirarse al final de la presente temporada:

«He tenido el privilegio de trabajar con muchas personas fantásticas en la Fórmula Uno durante los últimos 15 años, hay demasiadas para mencionar y agradecer.

“Durante los últimos dos años he sido piloto del equipo Aston Martin Aramco y, aunque nuestros resultados no han sido tan buenos como esperábamos, tengo muy claro que todo se está armando para que un equipo necesita competir al más alto nivel en los próximos años».

Vettel ocupa el tercer lugar en la lista de ganadores de Grandes Premios de todos los tiempos, con 53 victorias, solo por detrás de Lewis Hamilton (103) y Michael Schumacher (91).

La escudería Aston Martin quería que Vettel se quedara por una tercera temporada, una vez que su contrato terminará a finales del 2022.

El alemán ha tenido un impacto positivo en el equipo del multimillonario Lawrence Stroll en un tiempo razonablemente corto.

Expresó su opinión utilizando su gran experiencia en Red Bull y Ferrari, realizó cambios para ayudar al equipo a operar de manera más eficiente y brindó comentarios cruciales para ayudar a diseñar y desarrollar el automóvil.

Pero el desempeño de Aston Martin no ha sido lo suficientemente bueno. A pesar de la gran inversión, el automóvil 2022 no dio el paso adelante en el rendimiento que el equipo y Vettel esperaban.

Actualmente, es el equipo octavo o noveno más rápido.

Vettel tenía que evaluar si era recomendable quedarse.

Con muy pocos cambios en las regulaciones de este año al próximo y un tope de costos que evita el gasto implacable, son menos las posibilidades de cambios.

A los 35 años, Vettel decide pasar más tiempo con su familia.

«La decisión de retirarme ha sido difícil de tomar para mí, y he pasado mucho tiempo pensando en ello; al final del año quiero tomarme un tiempo más para reflexionar sobre en qué me enfocaré a continuación; tengo muy claro que siendo padre quiero pasar más tiempo con mi familia, pero hoy no se trata de despedirnos”.

Si Vettel disputa las 10 carreras restantes este año, se retirará en Abu Dhabi en su aparición número 300 y última.

Red Bull, su equipo de 2009 a 2014 y con el que ganó todos sus títulos, en Twitter:

«Danke (gracias), Seb. Gracias por los buenos momentos y por los cuatro campeonatos del mundo».

Red Bull, su equipo de 2009 a 2014 y con el que ganó todos sus títulos, le escribió:

«Danke (gracias), Seb. Gracias por los buenos momentos y por los cuatro campeonatos del mundo».

Ferrari, su equipo de 2015 a 2020, también le comentó:

«Ha sido un honor compartir tantos recuerdos contigo en la Fórmula 1. Estamos deseando disfrutar de las últimas carreras juntos en el paddock».

(Con información del diario El Economista)

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Periodistas Unidos. Ciudad de México. 02 de junio de 2022.- Las informaciones acerca de que Enrique Peña Nieto y Felipe Calderón Hinojosa andan muy contentos y hasta de fiesta por el mundo, no son algo que cauce sorpresa, aunque sí al descubrir la amplia fortuna del primero y los júbilos del otro, ya que festejó con  un piloto de Fórmula Uno, quien  ganó un premio internacional.

Ello muestra el contraste en que vivimos y la lucha de los pueblos originarios para recuperar sus riquezas ancestrales.

La gran fortuna de Peña Nieto contrasta con la desesperación en la que dos millones de mexicanos retiraron el año pasado sus ahorros (Afores) por la ingente necesidad de sobrevivir.

Frente al chapuzón, forzado del michoacano en Mónaco, Italia, se contrapone la marcha de 900 kilómetros del pueblo wuirikuta por recuperar sus terrenos que en 2008 había prometido Felipillo que se los repondría, y no daría más concesiones a mineras. ¡Puro rollo!

Ricardo Raphael (Milenio, 30 de mayo), ya había señalado que Peña Nieto vivía en España desde 2019, pues a esa nación habían emigrado su médico, Rubén Drijamski, y su ex jefe de escoltas, Roberto Miranda. No se le hizo caso en los medios tradicionales.

María Martí y Francesco Manetto (El País, 30 de mayo), demuestran que Peña Nieto tiene un inmueble de cientos de miles de euros en Chamberí y vive en una casa en Valdelagua, comprada entre septiembre y octubre de 2020. Lo cual le da la posibilidad de ser un habitante especial, casi español, según una ley expedida por Mariano Rajoy, para atraer a España fortunas de muy dudosa procedencia.

Así pues, la cantidad que obtuvo Enrique el mexiquense puede ser incalculable, pues indudablemente varios de sus corruptos subordinados (gobernadores en la cárcel y ex secretarios defraudadores, algunos ya fallecidos), retribuyeron largamente  a ese individuo del peluquín de lujo, como recita Joaquín Sabina.

Por el otro lado, Calderón fue a Mónaco, como espectador VIP, donde el famoso, Sergio el Checo Pérez, triunfó en la competencia, y al final jalado del cuello por el piloto, festejó saltando a una alberca la victoria del mexicano que ha ganado más este tipo de justas.

Quien hace críticas frecuentes y aparentemente muy punzantes a López Obrador, anda por el mundo dándose ostentosos paseos, mientras acá los habitantes de varios estados: San Luis Potosí, Nayarit. Durango y Jalisco tuvieron que realizar una caravana- como las de antaño de los mineros que relató, entre otros el periodista de izquierda: Mario Gill en obras como: La huelga de Nueva Rosita y otras- para lograr que sus tierras, concesionadas a las mineras, sean regresadas a sus dueños originales, los que realmente cuidan el medio ambiente y no lo depredan.

Llegaron después de su larga travesía a Palacio Nacional, donde no los recibieron en principio, aunque después Andrés Manuel estuvo con ellos para ofrecerles que solucionaría el problema.

Por cierto, el padre de Sergio Pérez, dijo que, si bien él está con Morena, apoya a López Obrador y quiere ser presidente de la República, es amigo de todos los mandatarios que han estado en la Silla del Águila, de Carlos Salinas para acá.

¡Curioso sujeto que desea, como el PRI, aglutinar a todos a su lado para sus fines personales!

Pero acá, en México, también la cosa está definiéndose, ya que Alejandro Moreno, el llamado Alito, sigue agregando escándalos a su ya muy vieja forma de conducirse, y va de mal en pior, como decían en mi barrio, la colonia Guerrero.

La caída de Alito y el PRI es cuestión de tiempo.

A esto súmele la bronca entre la Universidad de Guadalajara y Enrique Alfaro, quienes no se pueden ver ni en foto.

La tormenta perfecta de la oposición a Morena está en marcha, y crece el nerviosismo entre los millonarios: Carlos X González y Gustavo de Hoyos, que hacen todo por agrupar hasta el vendedor de la esquina contra el gobierno actual, aunque el panorama es terrorífico para los ricachos, no importando lo que ocurra en las elecciones del 5 de junio.

jamelendez44@gmail.com

@jamelendez44

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EFE. México. 29 de mayo de 2022.-  Sergio ‘Checo’ Pérez tenía una pasión más grande que el automovilismo cuando era niño, el fútbol, y soñaba con convertirse en jugador de su equipo, el América, pero su objetivo se frustró cuando entendió que su talento era ser piloto, algo que se comprobó al convertirse en el mexicano más ganador en Fórmula 1.

«Me Veía jugando en el América pensaba que nunca tendría la oportunidad de llegar a Fórmula Uno. Pensaba que en el fútbol tenía futuro, pero rápido supe que no. No hay niño que no
sienta que es el mejor futbolista del mundo», explicó en una entrevista a su escudería, Red Bull,
el piloto que este domingo ganó el Gran Premio de Mónaco.

El triunfo en el Principado convirtió a Pérez en el mexicano con más victorias en la historia del
Gran Circo al llegar a tres en su carrera y superar a Pedro Rodríguez, quien obtuvo dos.

Con 12 años, el balompié estuvo cerca de que Pérez dejara para siempre el automovilismo ya que
decidió ir al partido entre el América y el Guadalajara, el clásico de la Liga local, en vez de a la
final de un campeonato de karting.

‘Checo’ era favorito para hacerse con el Shifters 80 c.c., que se corrió en su natal Guadalajara,
pero en vez de ello asistió a ver una victoria del equipo de sus amores y como consecuencia su
padre vendió sus karts.

La pérdida de uno de sus primeros automóviles fue un buen castigo para que ‘Checo’ retomara su
carrera como piloto y a los 15 años iniciara una travesía por Europa que este domingo le
encumbró al puesto más alto del podio en Mónaco.

«Es un sueño hecho realidad. Como piloto siempre sueñas con ganar aquí. Después del gran premio de casa, no hay fin de semana más especial» explico tras conseguir su primera victoria en Mónaco.

Los primeros lugares de ‘Checo’ en la F1 se reparten en Sakhir en 2022 cuando estaba en el equipo Racing Point, Azerbaiyán en 20221 y el de Mónaco, estos últimos con Red Bull.

Rodríguez logró sus victorias en 1967 en Sudáfrica con la escudería Cooper y en 1970 en Bélgica
con BRM.

‘Checo’ ocupa el tercer lugar del campeonato de pilotos de la Fórmula 1 con 110 puntos, por
detrás de el monegasco de Ferrari Charles Leclerc, segundo con 116 unidades, y del líder, su
compañero en Red Bull, el neerlandés Max Verstappen, con 125.

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• Cedió ‘Checo’, por contrato, el paso a Verstappen

• Hicieron 2-1 para Red Bull

• En el Gran Premio de España el rebase del holandés al piloto mexicano demostró que la escudería mantiene una jerarquía

• Pese a la molestia de Sergio Pérez, quien sumó su podio 18, la estrategia fue la correcta

• No hay injusticia, según versiones de prensa

Periodistas Unidos/Balón Cuadrado/Agencias. Ciudad de México. 23 de mayo de 2022.-  El resultado del Gran Premio de España puede estar marcado por la celebración del tercer podio de Sergio Pérez en la temporada 2022, el dominio que han conseguido con Red Bull en el Campeonato de Pilotos y por el hat trick (tres triunfos consecutivos) de Max Verstappen en la temporada, conseguidos en España, Miami e Italia.

Sin embargo, hay otra cara del triunfo en la que el piloto mexicano no estuvo de acuerdo, incluso, protestó: dejó pasar a Verstappen cuando llevaba la ventaja para rebasar a George Russell (Mercedes).

«Voy a hacerlo, pero es injusto», respondió Pérez ante la orden, quien llegó al podio 18 de su carrera, con un sabor agridulce en la boca.

 .

Chris Horner, jefe de la escudería austriaca señaló que la decisión fue correcta para el equipo y apeló a la comprensión del piloto mexicano.

Max y Checo Pérez hicieron el 1-2 en el circuito español, dejando a Russell en tercero.

“Dejé pasar a Max al principio, luego pensé en ese momento que podía pasar y no perder segundos cruciales para que mi estrategia funcionara. Pero, de todos modos, es un buen resultado de equipo, dijo el mexicano.

Reconoció estar “feliz” por el equipo, “pero tenemos que hablar más tarde. Creo que estuvo cerca. Pero al final es un gran resultado de equipo. Estoy feliz por ello”, añadió el piloto jalisciense.

Cuando se le preguntó sobre las frustraciones que había expresado en la radio del equipo, Pérez respondió:

“Estábamos en diferentes estrategias de neumáticos en ese momento”.

Así, Verstappen se apoderó del liderato del campeonato de la Fórmula, y se mantiene en defensa del título. En segundo lugar entró Pérez, acatando a regañadientes la orden de ceder la punta a su coequipero holandés. Ambos capitalizaron la falla mecánica que sufrió Charles Leclerc (Ferrari) cuando mandaba con autoridad en la carrera.

En la general, tras seis fechas, Verstappen suma 110 puntos, por 104 de Leclerc y 85 de Sergio Pérez.

Verstappen necesitó que Checo, le diera una mano para conseguir su cuarto triunfo de la temporada. Pérez se puso al frente de la carrera luego del abandono de Leclerc y su equipo le instruyó dejarse rebasar por Verstappen en la vuelta 49 de las 66 en el Circuito de Cataluña.

“No fue un inicio fácil de carrera, pero supimos darle la vuelta», dijo Verstappen, quien venía de victorias en Imola y Miami.

“Gracias al equipo por su magnífico trabajo y a Checo, un tremendo compañero”, elogió.

Leclerc parecía perfilado a salir airoso tras defender su pole en la largada, más aún porque Verstappen hizo un trompo y se salió de la pista. Pero todo se torció cuando el motor de su monoplaza empezó a perder ritmo en la vuelta 27.

“¡No! ¡No! ¡No! ¿Qué ha pasado?”, gritó por la radio. Su coche nunca pudo salir del garaje mientras Leclerc recibía palmadas de consuelo en la espalda de sus mecánicos.

Lewis Hamilton, cinco veces ganador en Montmeló, remontó desde muy atrás para quedar quinto, por detrás del Ferrari de Carlos Sainz. El heptacampeón se rezagó en la primera vuelta cuando su Mercedes debió cambiar neumáticos.

Verstappen se salió de la pista –incidente que Red Bull atribuyó a una ráfaga de viento– en las primeras vueltas, pasando del segundo al cuarto sitio.

Sin embargo, luego del infortunio de Leclerc, su suerte cambió drásticamente.

El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, señaló que la escudería analizará lo ocurrido para determinar el desperfecto.

“La potencia del monoplaza sufrió un fallo”, explicó.

No es fácil ejecutar rebases. Los ganadores de la pole han triunfado 23 de las 32 ocasiones que la carrera se ha disputado en el circuito de 4.6 kilómetros.

Leclerc, Russell y Pérez se turnaron el liderato, pero Verstappen fue el primero en cruzar la meta, gracias a un acto de generosidad.

Antes de subir al podio por primera vez en España, Pérez evadió hablar sobre las órdenes del equipo. Aunque después habló.

Valtteri Bottas fue sexto con su Alfa Romeo. Esteban Ocon, séptimo con Alpine. Lando Norris quedó octavo con McLaren. El español Fernando Alonso (Alpine) remontó posiciones desde el último lugar y quedó noveno, por delante del Alphatauri de Yuki Tsunoda.

La próxima carrera será en la casa de Leclerc: Mónaco.

-¿Se puede considerar como injusta la decisión de pedirle a Checo Pérez dejar que Verstappen lo rebasara?

Preguntó el diario El Economista a Marco Tolama, analista del deporte motor con 40 años de experiencia, Director de ‘Auto y Pista’ y la voz oficial del Gran Premio de México.

Responde:

“No es injusto. Porque lo dicta el reglamento. Es por contrato. Hay cláusulas claras de que Checo es un piloto que está corriendo para ayudar a Max Verstappen a lograr su objetivo a ser campeón, que ya lo hizo (temporada 2021)”.

No es la primera vez que Checo Pérez protesta por dejarse rebasar.

Cuando en Racing Point Force India era compañero de Esteban Ocón, el equipo le pidió en el Gran Premio de Canadá dejarlo pasar, pese a que Pérez iba más rápido.

Hoy, Checo a los 32 años de edad, en su segunda temporada con Red Bull, en la que hasta ahora, ha conseguido un total de ocho podios, puede tener más confianza de los directores.

 Pero, analiza Tolama:

“Nadie que se sabe experimentado, con talento, con las armas para ganar las carreras le es fácil aceptar que te limiten, aunque en el contrato esté estipulado. En Miami, también Max tuvo problemas y Checo tuvo que dejarlo pasar”.

Abunda:

“Si llega un momento en el que Max y Checo están peleando el primer lugar y están teniendo una confrontación directa, el equipo decidirá quién tiene la victoria garantizada, pero en un duelo primero, es Max, es mantener las posiciones”.

Ser el ‘wingman’  –segundo piloto en la jerarquía– es algo que no siempre deja conforme a los pilotos durante la estrategia de la competencia. Las diferencias se han mostrado evidentes en casos como el de Valtteri Bottas y Lewis Hamilton con Mercedes, o en Ferrari con Carlos Sainz y Charles Leclerc. Incluso, más atrás en la época de Ayrton Senna.

En julio del 2018 la polémica salió a la superficie cuando el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, calificó a Bottas como un «wingman» por defenderse de los Ferrari mientras Hamilton lograba la victoria en Hungaroring, GP de Hungría.

A Bottas no le pareció la referencia y sugirió charlar con el equipo Mercedes, pues consideraba que gracias a su desempeño se había logrado competir con la escudería italiana.

En una entrevista con Planet Fórmula 1, Bottas habló sobre el momento en el que se dio cuenta de que era un «segundo piloto» en Mercedes, y fue cuando le pidieron que le diera la delantera a Lewis Hamilton en Rusia en 2018.

“Sí, fue duro. Sabes, obviamente, tomé una decisión, lo hice, aunque apreté los dientes. Realmente no me sentí bien, porque soy un corredor. Pero lo hice por el equipo. Pero también creo que, en ese momento, todo se volvió un poco más complicado por el resto de la temporada”, narró.

Porque, añadió “me di cuenta de que, ‘OK, mi papel ahora es básicamente ayudar’, y realmente no pude digerir eso. Y luego, no tuve la mentalidad correcta para el resto del año”.

El ex piloto brasileño Ayrton Senna, una de las máximas estrellas del campeonato en la década de los noventa, tuvo 10 coequiperos, entre ellos, al austriaco Gerhard Berger. Sin embargo, no logró los resultados que se esperaban.

La polémica se suscitó cuando en 1991, la situación no fue mejor para Berger, quien apenas sumó un triunfo en Japón, esto mientras Ayrton consiguió siete para sumar su tercer y último campeonato del mundo dentro de la Fórmula 1.

“Ha ocurrido en la Fórmula 1 antes, Ayrotn Senna le regaló una victoria al austriaco Gerhard Berger, quien se molestó por el alto nivel de competitividad que es el campeonato, prefirió que Senna no le hubiera ayudado en ganar puntos”, recuerda Tolama.

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EFE. Ciudad de México. 09 de abril de 2022.- El mexicano Sergio Pérez (Red Bull), que arrancará tercero este domingo en el Gran Premio de Australia, el tercero del Mundial de Fórmula Uno, declaró en el circuito semi-urbano de Albert Park de Melbourne que «el tercero es un buen puesto» con miras a la carrera de este domingo.

‘Checo’, nacido hace 32 años en Guadalajara (Jalisco), que afronta su duodécima temporada en la F1 -la segunda como compañero del neerlandés Max Verstappen, último campeón del mundo, en Red Bull- y ocupa la séptima plaza en el Mundial, con 12 puntos, concluyó la calificación a 372 milésimas del monegasco Charles Leclerc (Ferrari), que saldrá primero este domingo en Australia tras cubrir los 5.303 metros de Albert Park en un tiempo de 1:17.868.

«Tanto la Q1 (primera ronda de la calificación) como la Q2 (la segunda) fueron bien, aunque todas esas banderas rojas que salieron hicieron difíciles las cosas», opinó el mexicano de la citada escudería austriaca, dos veces victorioso en la F1, en la que cuenta quince podios.

«Pero el tercer puesto no está mal; está bien con miras a la carrera de mañana», señaló el bravo piloto tapatío, que apunta a su primer podio de la temporada después de haber sufrido mala suerte en las dos primeras carreras: se tuvo que retirar en Baréin cuando rodaba tercero, en la última vuelta; y sólo pudo ser cuarto cuando encaraba el triunfo en Arabia Saudí, donde firmó la primera ‘pole’ de la historia de México en la F1 pero se vio perjudicado por la entrada en pista de un coche de seguridad en el circuito urbano de Yeda.

«Creo que tenemos buen ritmo en carrera», apuntó ‘Checo’, cuyo compañero neerlandés arranca segundo este domingo.

«Así que creo que nos espera una buena carrera; veo a mucha gente en las gradas ya y confiamos en darle al público australiano un buen espectáculo mañana. Espero que mañana las cosas nos vayan mejor que hoy, incluso», señaló, nada más bajarse de su monoplaza en Albert Park, el mexicano Sergio Pérez.

La entrada ‘Checo’ Pérez: «El tercero es un buen puesto para mañana» se publicó primero en Periodistas Unidos.