• Entre los principales problemas de movilidad destacan la falta de cruces seguros, la alta velocidad vehicular, la invasión del espacio público y el mal diseño de banquetas.

• La Asamblea Ciudadana del Pueblo de Xoco ofrece soluciones para mejorar la movilidad en todo el Pueblo.

• Vecinos exigen ser tomados en cuenta en los trabajos de rehabilitación de la estación del Metro Coyoacán.

Periodistas Unidos. Ciudad de México. 17 de noviembre de 2024.- La Asamblea Ciudadana del Pueblo de Xoco y ProDESC presentaron el Diagnóstico de Movilidad del Pueblo Originario de San Sebastián Xoco, estudio que denuncia los efectos negativos en la movilidad generados por el megaproyecto Mítikah y brinda soluciones desarrolladas desde la ciudadanía.

Durante el evento público en la Calle Real de Mayorazgo, frente a las instalaciones de Mítikah, las y los habitantes de Xoco señalaron que, desde la llegada del complejo, se ha vulnerado su derecho a la movilidad en condiciones seguras, accesibles e inclusivas. Esto ha generado un riesgo significativo para la comunidad, especialmente para los grupos más vulnerables: las infancias, que representan casi el 16%; las personas adultas mayores, que constituyen el 18%; un 6% de personas con alguna discapacidad motriz; y un 5% con limitaciones visuales.

En este sentido, el cruce de Puente Xoco, cerca de San Felipe, es peligroso para las y los peatones debido a que los vehículos circulan a alta velocidad. “Antes podía caminar tranquilamente hacia mi casa; ahora tengo que esquivar los autos porque no respetan al peatón y nadie cede el paso. Necesitamos una pronta solución a las afectaciones que está generando Mítikah”, comentó Luz María Valverde, residente de Xoco.

La Asamblea Ciudadana subraya que, desde la creación del proyecto hasta la fecha, los compromisos de movilidad establecidos en el Dictamen de Opinión Técnica Favorable, emitido en 2009 por la actual Secretaría de Movilidad, no han sido cumplidos en su totalidad, y las acciones realizadas resultan ineficientes, como lo demuestra el Diagnóstico de Movilidad.

Sin embargo, estos vehículos circulan a alta velocidad e ingresan en sentido contrario, lo cual afecta la convivencia de la comunidad. Esta situación ha causado daños recurrentes en cables de luz, telefonía e internet, afectando directamente el derecho a la vivienda de las familias de Xoco.

Los vecinos también recordaron el despojo y la privatización de la calle Real de Mayorazgo, que se llevó a cabo con la construcción de la “explanada de integración”, la cual prioriza el acceso a Mítikah en lugar de atender el interés público. Esta obra ha afectado el derecho de los habitantes de Xoco a tener un espacio público adecuado para las expresiones culturales y tradicionales que solían realizarse.

Alberto Solis, Subdirector en ProDESC, dijo: “El derecho a la movilidad no es solo el libre tránsito de vehículos, sino el acceso equitativo a una infraestructura que respete la identidad y las necesidades de las comunidades originarias, incluyendo las y los peatones. El pueblo de Xoco merece soluciones de movilidad construidas desde sus propios integrantes,  que no sólo faciliten el desplazamiento, sino que también preserven su territorio y cultura”.

Diagnóstico de Movilidad: esfuerzo ciudadano

El Diagnóstico de Movilidad es un esfuerzo ciudadano realizado por la Asamblea Ciudadana del Pueblo de Xoco y ProDESC. Resultado de una metodología participativa con las y los vecinos del pueblo, este diagnóstico identifica diversas dificultades en la movilidad de peatones y vehículos. Entre los principales problemas identificados destacan la falta de señalamientos y cruces seguros para los peatones, la invasión del espacio público, el mal diseño y la escasez de banquetas, así como la falta de espacios de estacionamiento para residentes. También se observa un aumento en la velocidad y densidad del tránsito de vehículos en las calles.

En respuesta a estas preocupaciones, el diagnóstico presenta soluciones adaptadas a las necesidades de los habitantes, con el objetivo de construir un modelo de movilidad sostenible que respete la historia y el carácter cultural de este pueblo originario.

Aquí se puede consultar el documento: https://prodesc.org.mx/diagnostico-de-movilidad-del-pueblo-originario-de-san-sebastian-xoco/

Exigencias de la comunidad

La Asamblea hace un llamado a las autoridades locales a tomar en cuenta las propuestas ciudadanas plasmadas en el diagnóstico, donde resaltan la necesidad de mejorar la infraestructura y señalización para aumentar la seguridad peatonal en la zona, así como el ordenamiento del comercio ambulante.

Además, exigen ser incluidos en los procesos de toma de decisiones sobre el proyecto de rehabilitación de la estación del metro Coyoacán, una medida de mitigación impuesta a Mítikah, según la aclaración realizada por la Sedema el 19 de abril del 2024. Las y los habitantes señalan que el proyecto actual no prioriza al peatón y a las personas con discapacidad ni responde a las necesidades de la comunidad. Por ello, urgen a las autoridades a establecer fechas para la instalación de mesas de trabajo y replantear de manera colectiva o retomar la propuesta presentada por la Asamblea a la Secretaría de Movilidad, la Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda, y la Secretaría del Medio Ambiente de la Ciudad de México, la cual prioriza la seguridad y accesibilidad de los peatones y de los medios de transporte con preferencia, según la pirámide de movilidad.

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Periodistas Unidos. Ciudad de México. 28 de julio de 2023.- PEMEX, la Agencia de Seguridad Energía y Ambiente (ASEA) y el propio Presidente de la República han optado por minimizar y normalizar un derrame de hidrocarburos de grandes proporciones. Las organizaciones firmantes vemos con suma preocupación esta intención de negar hechos irrefutables y desatender los impactos que este tipo de desastres tienen en los ecosistemas marinos y en las comunidades que viven a lo largo de la costa del Golfo.

Las comunicaciones que PEMEX ha manejado al respecto del derrame han sido imprecisas y en ocasiones contradictorias. Señalamos las siguientes ambigüedades e inconsistencias que deben ser aclaradas:

1. Un derrame a principios de junio en Balam Tango Bravo, de aproximadamente 200 km² y potencialmente de crudo pesado, que las organizaciones mencionamos en nuestra primera comunicación, sigue sin haber sido explicado. Queda pendiente conocer sus características, cómo se gestionó y qué impactos ha tenido y tendrá.
2. En la comunicación del 26 de julio relativa al derrame de Balam Tango Alpha, PEMEX afirmó que: i) el derrame inició el 3 de julio y ii) realizó el cierre de pozos 16 días después para reparar la fuga en su totalidad el derrame. ¿A qué se debió esta demora en el cierre de los pozos?
3. El 18 de julio, PEMEX afirmó que la fuga estaba totalmente reparada, sin embargo las imágenes de los días 18 y 19 de julio muestran que la fuga seguía
4. PEMEX describe la mancha como «iridiscencia», con este término dan a entender que se trata meramente de un reflejo o fenómeno óptico, sin embargo la iridiscencia es evidencia de contaminación por hidrocarburos, con sus consecuencias correspondientes, como indican diversos documentos científicos.
5. La escala de unidades para medir los espesores de las superficies afectadas por estos siniestros inicia en las milésimas de milímetro (micrómetro). PEMEX informó de un espesor de 1 mm y la imagen satelital muestra una mancha (incuestionable) de ~400 km², existe una inconsistencia en la información.
6. El señalamiento de chapopoteras naturales surge como una conversación paralela que no tiene vinculación alguna con las denuncias que las organizaciones hemos hecho y con la fuga que la propia PEMEX ha admitido en sus instalaciones. Las chapopoteras mencionadas se encuentran a más de 20 km del punto de fuga y no justifican ningún tipo de vertido adicional por actividades
7. ¿Dónde está disponible la evidencia técnica que sustenta las afirmaciones de Pemex? Pemex ha proporcionado datos fuera de contexto que sólo han aportado confusión a la interpretación de la situación. Las organizaciones hemos aportado datos objetivos procedentes de imágenes satelitales y bibliografía científica, cuyo análisis coincide con los resultados publicados por el Instituto de Geografía de la UNAM en su comunicado del 22 de

Siguen existiendo vacíos de información fundamentales para conocer los impactos y de mitigar el derrame, exigimos a la ASEA y a PEMEX responder, como es su obligación, a los siguientes cuestionamientos:

• ¿Qué impactos ambientales tienen los dos derrames que hemos señalado y comunicado? ¿Dónde está la evaluación de la ASEA sobre estos derrames, cuáles fueron las medidas de contención y las medidas de remediación, así como sus impactos a corto y mediano plazo?
• En tanto que no haya una mejor evidencia científica, consideramos irrefutable el área del vertido que alcanzó en su máximo punto 467 km2, queda pendiente conocer la magnitud de los impactos ambientales y sociales sobre esta área.
• ¿Cuál es la respuesta de ASEA ante las denuncias ciudadanas que dan cuenta de impactos claros para la población costera y el medio ambiente, por presencia de hidrocarburos en aguas someras y playa?

Con la intención de aportar medidas para la no repetición de estos desastres, las organizaciones proponemos lo siguiente:

• La ASEA debe transparentar sus reportes. Esto reducirá las inconsistencias entre comunicaciones fragmentadas y permitirá estimar el impacto de cada
• Se debe realizar una revisión de los protocolos de respuesta a derrames de PEMEX, ya que existen evidentes fallas graves en los mismos. En el caso de los desastres recientes, debe realizarse un deslinde de responsabilidades y sus correspondientes
• Se debe contar con un plan de retiro de infraestructura obsoleta dentro del cual se priorice la seguridad y no las metas

La normalización de estos desastres que pretenden PEMEX y la ASEA lleva a la conclusión de que la situación es aún más grave de lo que parece. Queda presente el temor de que lo que hemos observado estas semanas es en realidad el modus operandi habitual de las petroleras de la región, lo que a su vez implica que el daño ambiental que se está perpetrando permanece deliberadamente oculto y sin remediar. Señalamos con claridad que esta forma irresponsable de operación no es normal ni se debe minimizar. Considerando el derrame en junio de Balam Tango Bravo, la explosión de la plataforma Nohoch Alpha y el derrame de Balam Tango Alpha, este es el tercer desastre de gran escala en una misma zona por parte de PEMEX en unas cuantas semanas. Como sociedad civil, organizaciones y personas continuaremos observando y comunicando desde la convicción de que no hay proyecto energético que justifique el sacrificio de poblaciones y territorios.

Las organizaciones firmantes son:

Alianza Mexicana contra el Fracking, BCSicletos Colectivo de Ciclismo Urbano A.C., CartoCrítica, Centro de Derechos Humanos de los pueblos del Sur de Veracruz “Bety Cariño” A.C., Centro Mexicano de Derecho Ambiental, Comité Ecológico Integral, Conexiones Climáticas A.C., CORASON defensa del territorio Huasteca Totonacapan, #EsGasFósil, GDL en Bici Movilidad Sustentable A.C., Greenpeace México A.C., Iniciativa Climática de México (ICM), Leave it in the Ground Initiative, Nuestro Futuro A.C., Observatorio de Sismicidad Inducida, Observatorio Mexicano de Emisiones de Metano, Observatorio Petrolero Sur de Argentina, Organización Familia Pasta de Conchos, Padres por el Futuro Monterrey, Planeteando, Programa de Movilidad Urbana Sustentable COINCIDE/ITESO.

Cronología del derrame:

5 de junio	6 de julio	7 de julio	12 de julio
Derrame de (~8 días) en Balam Tango Bravo	Derrame en Ek Balam-Tango Alpha	Incendio Nohoch-A y derrame	Continúa el derrame en Ek Balam A ininterrumpido
Ni Pemex ni ASEA han dado información sobre este derrame. Potencialmente iniciado cerca del 1 de junio y de “crudo pesado”: la mancha es compacta y oscura. Parte del vertido puede encontrarse bajo superficie (no visible por el radar).	Se detectan primeros indicios de derrame en Ek Balam Tango Alpha el 4 de julio y de forma claramente visible el 6 de julio. PEMEX confirma esta fecha como inicio de derrame en su comunicación del 26 de julio.	El incendio de la plataforma Nohoch A coincide con la continuación del derrame de Ek Balam A. No se presume correlación entre incidentes. No se han dado explicaciones claras de las causas del siniestro.	El vertido continúa sin control. Primera imagen de radar satelital. Medición aproximada de 400 km².

17 de julio	18 de julio	19 de julio	19 de julio
Orgs. denuncian derrame con base en imágenes satelitales y de radar que muestran un vertido de 380 km².	PEMEX confirma el derrame, señala que cubre un área de .06 km² y afirma que ya se arregló la fuga.	El vertido continúa pese a las declaraciones de PEMEX.	Surgen denuncias ciudadanas de Campeche, Veracruz y Tamaulipas de petróleo en la playa.
Más de 20 organizaciones denunciamos un derrame con punto de origen en la plataforma Balam Tango Alpha	El comunicado lejos de esclarecer la situación, es impreciso y ambiguo.	Imágenes satelitales muestran que el punto de vertido se sostiene con un derrame que continúa.	De manera independiente en redes sociales surgen denuncias ciudadanas con imágenes de afectaciones por crudo en playas y aguas cercanas a la costa.

24 de julio	26 de julio	27 de julio
UNAM confirma derrame de 476 km²	PEMEX contradice su boletín del 18 de julio y afirma que tardaron 19 días en resolver la fuga.	PEMEX empieza a hablar de chapopoteras naturales sin vinculación alguna con los hechos.
Nueva imagen de radar. El derrame tiene unos 80 km². Parte del hidrocarburo se ha disuelto, evaporado o migrado. La mancha migra en dirección oeste. El contraste con imágenes ópticas muestra un movimiento aproximado de 1 km/h.	En su más reciente comunicación, PEMEX contradice la información aportada posterior a la denuncia.	La distancia entre el punto de derrame de Balam A y las chapopoteras naturales de las que habla PEMEX es de 20 kilómetros.

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EFE. Ciudad de México. 14 de junio de 2022.- El impacto económico generado por retrasos en el diagnóstico y tratamiento del cáncer en América Latina podría alcanzar los 5.000 millones de dólares, además de incidir en la muerte de personas que interrumpieron sus tratamientos, según un informe difundido este martes.

“Si bien el impacto también se ha visto a nivel mundial, los países de América Latina resultan más vulnerables debido a la ya existente falta de recursos y disparidades en cuanto a acceso al cuidado de la salud”, comentó al respecto Fernando Giannoni, líder de Asuntos Públicos y Comunicaciones para Latinoamérica en Roche.

Giannoni recordó que, actualmente, el cáncer es la segunda causa de muerte en América Latina, con más de 700.000 muertes registradas en 2020.

El reporte, llamado “El impacto de la pandemia de covid-19 en el cuidado del cáncer en América Latina”, fue desarrollado por un equipo de expertos médicos, y organizaciones como Americas Health Foundation, EY-Parthenon y el Catalyst Consulting Group, y patrocinado por Roche.

El informe recupera la experiencia de organizaciones de pacientes, centros oncológicos y un análisis sobre el impacto económico en gastos para el cuidado de cáncer en 11 países de la región.

El estudio refirió que la pandemia de covid-19 afectó significativamente a los sistemas de salud en América Latina, y también develó el impacto causado a los pacientes y cuidadores de los que viven con enfermedades crónicas y no transmisibles, como el cáncer.

DIVERSOS IMPACTOS

En el estudio, 80 % de los participantes reportaron interrupciones en atención y actividades de prevención del cáncer por la sobrecarga en los sistemas de salud.

Además, un 96 % informó de una disminución en la realización de pruebas diagnósticas y de monitoreo, entre ellas las mamografías, a causa de las medidas de precaución, como cuarentenas, y limitaciones financieras.

En tanto, el 93 % de los médicos informaron que al momento del diagnóstico sus pacientes ya tenían etapa avanzada del cáncer, lo que significa un peor pronóstico y opciones de tratamiento limitadas para el paciente.

Con estos números, se estima que unos 473.000 latinoamericanos se verán afectados por un cambio en la etapa clínica del cáncer y fallecerán por el retraso del tratamiento o caerán en catástrofe financiera y empobrecimiento.

Asimismo, el impacto económico generado por retrasos en el diagnóstico y tratamiento en América Latina está estimado en 5.000 millones de dólares.

Los hallazgos del estudio aportan, además, referencias para un plan de recuperación para los sistemas de salud.

Giannoni resaltó que el estudio pretende contribuir a los esfuerzos de gobiernos y sistemas de salud de la región, “para identificar soluciones integradas a cada desafío con el fin de estar mejor preparados ante cualquier crisis o emergencia como lo ha sido esta pandemia”.

Además, dijo, reafirma el compromiso de Roche con los sistemas de salud de la región, ya que brinda la oportunidad de compartir el conocimiento y fomentar conversaciones que movilicen acciones en favor los pacientes con cáncer.

“Los gobiernos, grupos de pacientes y las organizaciones médicas deben implementar programas para concientizar a los pacientes con cáncer y a los cuidadores para enfrentar la nueva realidad y adoptar las lecciones aprendidas de esta pandemia como parte integral de la nueva normalidad de la atención del cáncer”, concluyó Giannoni.

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