Periodistas Unidos. Ciudad de México. 26 de diciembre de 2023.- La vuelta al pasado o la ilusa esperanza del regreso de un futuro mejor, ya está aquí. La inauguración del Corredor Interoceánico, anunciado para el día de mañana, 22 de diciembre y magnificado con el agotamiento de boletos del Tren Transístmico, está cumpliendo la misión del Estado, el cual es generar un sentimiento de nostalgia entre la población istmeña. Melancolía que sirve para reactivar la memoria de toda una región, con la finalidad de que una amplia gama de habitantes intervenga en favor del renacimiento de eso llamado desarrollo. Comenzar este Proyecto de Gran Escala con la inauguración del “Tren de Pasajeros” posibilita al Estado y a los Empresarios (capitalistas) que su megaproyecto sea visto como un hacedor de esperanza y que la “vida volverá a un antes idealizado y situado en una cotidianidad regida por la ‘bonanza’ de los tiempos del ferrocarril”. El regreso del tren de pasajeros este 22 de diciembre es la cortina ideal para fetichizar los rumores y discursos que posibilitan la creencia en un futuro mejor.

Como Asamblea Comunitaria de Puente Madera, a lo largo de estos ya casi tres años de combate al eslabón industrial del susodicho megaproyecto, sabemos que la intención real de la modernización de la vía interoceánica —así como sus dos brazos que se le interconectaran— es con el propósito de transformar violenta y completamente la región istmeña, expandiendo está lógica por todo el Sur-sureste Mexicano y Triángulo Norte de Centroamérica. Acorde con las necesidades de los actores económicos transnacionales e intereses de la hegemonía norteamericana, ya que la entrada del Istmo de Tehuantepec a la dinámica geopolítica del Capital, les permitirá asegurar el control sobre lo que puede ser distribuido, asignado o poseído: tierras, aguas, playas, bosques, selvas, vías, sistemas de comunicación y transporte, etc.

El regreso del “gusano de fierro” (bicutti guibba) anuncia para la región el aumento de conflictos sociales en medio de una crisis humanitaria migrante y la perpetua tormenta de violencia, por el inicio de la llegada de los emporios económicos que junto al Estado emprenderán toda una nueva etapa del despojo para hacer del Istmo de Tehuantepec una zona de “sacrificio a ser ofrendada en el altar del desarrollo”. El anuncio de que se producirá Amoniaco e Hidrógeno en el PODEBI de Ciudad Ixtepec, con financiamiento del Fondo Económico Copenhagen Infrastructure Partners, nos hace preguntarnos: ¿Cuánto tiempo estará en funcionamiento el tren de pasajeros? ¿Las vías férreas serán compartidas para el traslado de población y mercancía a los principales centros de consumo, por igual?

Para quien se moderniza la vía férrea, en un megaproyecto logístico que apuesta por ser el puente terrestre que provea el mejor acceso interoceánico Pacífico-Atlántico a nivel internacional, en menos de 24 horas, con costos competitivos y ahorros para los usuarios. ¿Qué usuarios? ¿La población local o las grandes empresas que se instalaran en los 10 parques industriales primarios? La conexión del Istmo de Tehuantepec con las redes ferroviarias de Norteamérica, Centroamérica y el Tren Maya, cuyo propósito, a grandes rasgos, es el de brindar una posición estratégica para el traslado interoceánico y la salida de productos al continente y al mundo: ¿Está pensado para nuestras mercaderías o la mercancía de la Copenhagen Infrastructure Partners, Constellation Brands, MOTA-ENGIL y todas las multinacionales y fondos económicos por arribar?

Antes de concluir este posicionamiento a su inauguración del tan añorado Tren de Pasajeros. Curiosamente, el proceso de licitación de los primeros parques industriales se está dando a la par del anuncio del gobierno de la Primavera Oaxaqueña de privatizar las tierras comunales y ejidales, o sea el territorio, mediante procedimientos de iniciativa individual. A esta intentona de privatización le preguntamos a Salomón Jara Cruz, ¿a lo largo de estos 31 años has sido fiel seguidor de las ideas de Salinas de Gortari y por eso lanzas la misma iniciativa en un nuevo contexto de apertura comercial en territorio oaxaqueño? O ¿Esta es una orden que recibiste de tus patrones Ken Salazar y Biden, como parte de tu “Iniciativa Oaxaca”?

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En nuestra Asamblea conversábamos sobre los datos oficiales y notas de prensa, ya no sabemos quién miente más, intentando sumar, sacar promedio y utilizar las cifras oficiales y públicas, esto es lo que dicen, se inaugura la infraestructura del CORREDOR INTEROCEÁNICO:

Rompe Olas: 55%
Tren Transístmico: 30%
Carretera Transístmica: 30%
Parques Industriales (PODEBIS): 10%
Gaseoducto: 5%

Un proyecto inacabado, plagado de corrupción, mentiras, violencia y despojo, pero, desde quiénes habitamos la región, TENEMOS OTROS DATOS, y esto es lo que se inaugura el día de mañana:

Corrupción/Nepotismo: 100%
Crimen Organizado: 100%
Militarización: 100%
Despojo/Saqueo: 100%
Conflictos Sociales: 100%
Violaciones a Derechos Humanos: 100%
Destrucción: 100%

Si el sello de este gobierno hegemónico, autoritario y fascista de la cuarta transformación ha sido inaugurar proyectos inacabados y absurdos, entregando el país a las fuerzas armadas en servidumbre al imperio norteamericano y aliados (económicos – militares) del Norte Global, imagínense su secuela.

Desde la barricada en El Pitayal:

ASAMBLEA COMUNITARIA DE PUENTE MADERA

Asamblea de los Pueblos Indígenas del Istmo en Defensa de la Tierra y el Territorio – APIIDTT

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• Torneo tripartita que organiza Estados Unidos y comparte con Canadá

• EU será anfitrión por segunda ocasión  

• Estadio Azteca, propiedad de Emilio Azcárraga Jean, sería sede de un juego inicial, por tercera vez en la historia, en esta justa cuatrienal 

• También encabeza el Comité Organizador a nivel local  

• EU otorga 10 partidos a cada uno de sus vecinos, de un total de 80 encuentros

Periodistas Unidos. Ciudad de México. 02 de junio de 2021.-  Yon de Luisa Plazas, presidente de la Federación Mexicana de Futbol, remarcó la aspiración a que el estadio Azteca sea sede de la inauguración del Mundial 2026, que organiza Estados Unidos y comparte con Canadá y México, otorgando 10 partidos a cada uno de sus vecinos. Serán, en total, 80 encuentros.

En el marco de la presentación de la tercera edición de la Copa Qatar-México, De Luisa admitió que la Copa del Mundo 2026 será un gran reto, porque se espera que Qatar haga un derroche de recursos y tecnología de vanguardia en sus estadios en la justa de 2022 y el último, el que acaba de pasar, siempre es el mejor de todos.

Es un desafío “venir de la Copa en un territorio pequeño y luego hacerlo en tres países diferentes, será la primera competencia con 48 selecciones… saber que estaremos en 2026 recibiendo a tantos equipos nos emociona mucho”, comentó.

México será sede mundialista por tercera vez. Ya fue en 1970 y 1986. Como en ambas ocasiones, de nuevo Televisa –propiedad de Emilio Azcárraga, y dueño del Coloso de Santa Úrsula—, encabezará el comité organizador de la justa balompédica en México, con el aval del gobierno federal. EU volverá a ser anfitrión. Ya lo hizo en 1994.

De Luisa aceptó que la decisión final será de la FIFA. Aunque, subrayó, desde hace tiempo “hemos solicitado que la inauguración y el congreso FIFA sean en México, pues para ese evento se requiere un aforo mayor a 80 mil aficionados y el Azteca cumple con eso”.

Respecto a una nueva remodelación para el Coloso de Santa Úrsula, precisó que todos los estadios de México tienen la aprobación de FIFA y son aptos para recibir partidos de un Mundial, esa es una gran ventaja.

“Pero en 2023 estaremos esperando las nuevas regulaciones y requerimientos tecnológicos. Por lo que sí habrá mejoras y adaptaciones”, adelantó.

De los 10 partidos que le corresponderá a México, se prevé sean distribuidos entre Monterrey, Guadalajara y la capital del país.

De lograrse la gestión, el estadio Azteca se convertiría en el primer coso en albergar tres inauguraciones de un Mundial.

La única certeza por ahora es que la final será en Estados Unidos.

Por último, el titular de la FMF informó que se pidieron más boletos para los seguidores del Tri hacia Qatar, pues se espera mayor demanda.

Calculó que acudirían un total de 40 mil aficionados, los cuales superarán los 35 mil que hubo en Rusia 2018.

(Con información del diario La Jornada)

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