Por Humberto Musacchio

Periodistas Unidos. Ciudad de México. 03 de enero de 2025.- Los accidentes son imprevistos, pero cuando las desgracias ocurren por algo que se veía venir, entonces estamos ante casos de imprevisión, errores, incompetencia o, lo que es peor, corrupción.

A varios de esos factores, o a todos, se debe lo ocurrido al Ferrocarril Interoceánico, orgullo de la presuntuosa inconsciencia cuatrotera, pues resulta obvio que la obra se echó a andar sin los suficientes y necesarios estudios debido a las urgencias políticas.

Los errores son evitables cuando la supervisión es inexistente, escasa o sin la necesaria calificación, como todo indica que lo fue, pues el expresidente López Obrador se la encargó a su hijito, quien es por completo ajeno a esas tareas técnicas y a otras que ni siquiera requieren preparación.

La incompetencia se refiere a la ignorancia especializada en cierto tema o a la de quien posea un respetable nivel técnico, pero no el adecuado para una obra determinada. Por ejemplo, sería absurdo encargar la elaboración de barcos a un eficiente piloto de aviación. Algo así ocurrió al asignar la construcción del ferrocarril transoceánico ¡a la Marina!

Por supuesto, no es la primera obra que se encomienda a una corporación que tiene otras funciones. En el sexenio pasado, un injustificado temor al golpe de Estado llevó a favorecer con obras y otras prebendas a los cuerpos militares de tierra, mar y aire. El resultado está a la vista: se entregaron las aduanas a los uniformados, pero eso no ha impedido el tráfico de huachicol ni el contrabando de múltiples productos.

En el caso que nos ocupa, hubo desde luego imprevisión al ignorar los previsibles resultados, pero de acuerdo con la información difundida en los medios, estamos ante un funesto acontecimiento debido sobre todo a la corrupción.

En estos tristes días se ha publicado una conversación entre dos contratistas del multicitado ferrocarril, presumiblemente emparentados con la familia de López Obrador, quienes aceptan sin rodeos su culpa, pues uno le dice al otro que debe pagar la mordida o mochada necesaria para que se autorice el empleo de durmientes que no cumplen con las especificaciones. Se trata de salir del paso a como dé lugar, para cobrar los dinerales imaginables, total, “ya cuando se descarrile el tren va a ser otro pedo”, le dice uno al otro de los dialogantes.

Por desgracia, ya estamos en eso que en su florido lenguaje, el contratista considera estar “en otro pedo”. Ya hay 13 muertos y un centenar de heridos, familias enteras que han perdido a sus seres queridos, en algunos casos seres que han quedado en la indefensión, una mezcla de tristeza y horror.

Como en otro casos ocurridos bajo los gobiernos cuatroteros, lo más probable es que todo termine en la impunidad o, en el mejor de los casos, en el castigo a los empleados de más bajo nivel, pues hasta ahora los gobiernos de Morena no han mostrado voluntad para castigar a los suyos si violan la ley. Y si alguien lo duda, que le pregunta a Gerardo Fernández Noroña quien pompó el caserón de Tepoztlán que cuesta 12 millones de pesos. O bien, le revise las cuentas de Adán Augusto López Hernández, el opulento líder del Senado, quien percibió la friolera de 74 millones de pesos en un año, y sin sacarse la lotería.

Ahogado el niño, a tapar el pozo, es la consigna de quienes construyen agujeros en los que alguien acabará por caer. Después del siniestro, se anuncia el pago de indemnizaciones a la familia de los muertos y —esperemos— de quienes resultaron con lesiones irreparables. Sí, aunque eso no devuelve la vida a las víctimas funestas ni necesariamente la salud a los sobrevivientes.

Se anuncia también que se encargará a una empresa extranjera el análisis de lo ocurrido y del estado del ferrocarril siniestrado y sus instalaciones. Muy bien, pero eso no servirá para maldita la cosa si ante un resultado adverso el gobierno simplemente rechaza el resultado, como ya ocurrió con el accidente de la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México, que ocasionó la muerte de 26 o 27 personas y 80 heridos.

Debe quedar claro que la responsabilidad principal de esta y otras desgracias corresponde a Andrés Manuel López Obrador, pero que todo seguirá pesando sobre el actual gobierno mientras no se ponga en su lugar al caudillo de las desgracias.

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Periodistas Unidos. Ciudad de México. 06 de noviembre de 2025.- La Secretaría de Marina-Armada de México (Semar) aseguró aproximadamente 2.5 toneladas de cocaína en un operativo marítimo frente a las costas de Michoacán, en el océano Pacífico, un golpe al narcotráfico equivalente a casi mil millones de pesos (unos 52 millones de dólares) y que impide la distribución de millones de dosis en el mercado estadounidense. La acción, realizada en funciones de Guardia Costera, involucró la detección de 87 paquetes con droga en dos cargas separadas, sumando un peso total de 2,496 kilogramos, y se enmarca en una serie de decomisos que han escalado a 51 toneladas de cocaína incautadas en altamar desde octubre de 2024.

El decomiso ocurrió durante una patrulla de vigilancia en la zona económica exclusiva, donde personal naval detectó una embarcación sospechosa que abandonó la carga al notar la presencia de las autoridades. Inicialmente, se recuperaron 47 bultos con 1,300 kilogramos de presunta cocaína, y en una búsqueda posterior, se localizaron 40 paquetes adicionales con 1,196 kilogramos, según detalló la Semar en un comunicado oficial. No se reportaron detenciones en esta ocasión, pero la droga fue trasladada al interior del país para su destrucción y análisis forense por la Fiscalía General de la República (FGR). «Esta acción representa un impacto significativo en las finanzas de las organizaciones criminales y evita que la droga llegue a manos de jóvenes vulnerables», enfatizó el secretario de Seguridad y Protección Ciudadana, Omar García Harfuch, en un tuit que acompañó un video de la operación.

Michoacán, epicentro de disputas entre cárteles como el Jalisco Nueva Generación (CJNG) y Cárteles Unidos, es una ruta clave para el tráfico marítimo de cocaína procedente de Colombia, Perú y Bolivia hacia México y, posteriormente, a Estados Unidos y Europa. El informe del Centro Internacional de Investigación y Análisis contra Narcotráfico Marítimo (CMCOM) reveló que los decomisos en el Pacífico se duplicaron en los últimos cinco años, pasando de 180 toneladas en 2020 a 351 en 2024, aunque el flujo sigue siendo “imparable” pese a operaciones militares intensificadas. En lo que va de la administración de la presidenta Claudia Sheinbaum —iniciada el 1 de octubre de 2024—, las fuerzas federales han detenido a 21,411 personas por delitos de alto impacto y decomisado 157 toneladas de droga, incluyendo 11,000 armas de fuego.

Sheinbaum, en su conferencia matutina, felicitó a la Semar por el “éxito” de la operación y reafirmó el compromiso con la Estrategia Nacional de Seguridad, basada en inteligencia y cooperación internacional. “Estos golpes debilitan a los cárteles y protegen a nuestras comunidades, especialmente en Michoacán, donde acabamos de lanzar el Plan por la Paz y la Justicia tras el asesinato del alcalde de Uruapan”, declaró, aludiendo al contexto de violencia en el estado, con más de 1,200 homicidios en 2025 y seis alcaldes ejecutados a nivel nacional. La mandataria también mencionó la apertura a un observatorio binacional con Colombia contra mafias transnacionales, como propuso el presidente Gustavo Petro, para rastrear rutas marítimas.

Organizaciones como Insight Crime destacan que el uso de embarcaciones rápidas y drones para el tráfico ha complicado las intercepciones, pero operaciones como esta —que evitan la distribución de unos tres millones de dosis— representan avances en la contención del fentanilo y la cocaína, que causan más de 100,000 muertes anuales por sobredosis en EE.UU. Fuentes de la Semar indicaron que la droga será incinerada en las próximas semanas, mientras se intensifican patrullajes en el Pacífico, en coordinación con la Guardia Nacional y agencias como la DEA, pese a tensiones bilaterales por posibles strikes estadounidenses contra cárteles.

En un noviembre marcado por el Día de Muertos y retos como la revisión del T-MEC, este decomiso reafirma la apuesta de México por la inteligencia naval contra el narco, recordando que cada tonelada incautada es un salvavidas para miles de familias. Mientras las olas del Pacífico devuelven paquetes envueltos en plástico, la Semar navega hacia un horizonte de mayor control, pero el flujo imparable del crimen organizado exige más que balas: exige raíces profundas en la justicia y el desarrollo.

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Periodistas Unidos. Tierra Blanca, México. 27 de octubre de 2025.- Elementos de la Secretaría de Marina-Armada de México capturaron este lunes a Rafael Osorio Uscanga, alias «El Fallo», presunto jefe de plaza del Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG) en el municipio de Tierra Blanca, en la zona centro-este del estado de Veracruz. La detención, resultado de un operativo coordinado con fuerzas federales y estatales, representa un golpe significativo a la estructura criminal responsable de extorsiones, secuestros y robos violentos en la región.

El arresto se llevó a cabo sin disparos durante la mañana en un predio del centro de Tierra Blanca, donde «El Fallo» se ocultaba. Fuentes de seguridad confirmaron que Osorio Uscanga, de 42 años, lideraba una célula afín al CJNG que operaba en municipios como Tierra Blanca, Alvarado y Manlio Fabio Altamirano. Se le acusa de coordinar cobros de piso a transportistas y comerciantes, así como de al menos tres secuestros reportados en los últimos seis meses, según investigaciones de la Fiscalía General de la República (FGR).

El operativo involucró a personal de la Armada de México, la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC), la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), la Guardia Nacional (GN) y la Secretaría de Seguridad Pública de Veracruz (SSP). Tras la captura, se ejecutaron tres cateos en domicilios vinculados al detenido, donde se aseguraron dos armas largas, tres vehículos de lujo con reporte de robo, 150 mil pesos en efectivo, 15 teléfonos celulares, joyas y documentación presuntamente falsa. La SSPC estimó que el decomiso genera una afectación económica de al menos 5 millones de pesos a la organización delictiva.

Rafael Osorio Uscanga, originario de Veracruz, ascendió en la estructura del CJNG tras la detención de líderes previos en la zona, como «El Kaner» en 2022, quien controlaba operaciones en Orizaba y Córdoba. «El Fallo» era considerado un generador clave de violencia en el corredor Veracruz-Puebla, donde el CJNG disputa plazas con grupos locales y rivales como el Cártel de Sinaloa. En los últimos dos años, su célula ha sido ligada a más de 20 homicidios, incluyendo el asesinato de dos policías estatales en septiembre de 2024.

La detención se enmarca en la estrategia nacional de seguridad impulsada por el gobierno de Claudia Sheinbaum, que prioriza la inteligencia naval y la coordinación interinstitucional para desmantelar células del crimen organizado. Omar García Harfuch, titular de la SSPC, destacó en un comunicado que acciones como esta debilitan la infraestructura operativa del CJNG, uno de los cárteles más violentos de México, responsable de miles de crímenes anuales. «Con estas operaciones, contribuimos a la paz y la tranquilidad de las familias veracruzanas», afirmó.

El detenido fue trasladado al Centro Federal de Readaptación Social en Pochutla, Oaxaca, y enfrenta cargos por delincuencia organizada, posesión ilegal de armas y secuestro agravado. Autoridades federales investigan posibles vínculos con redes de trata de personas y lavado de dinero. Mientras tanto, en Tierra Blanca, residentes expresaron alivio ante la captura, aunque pidieron mayor presencia policial para prevenir represalias.

Este golpe al CJNG en Veracruz se suma a otras detenciones recientes del cártel, como la de «El Cachorro» en agosto en Nayarit y Jalisco y de Israel «N» en la Ciudad de México en mayo, evidenciando el avance en la lucha contra el narcotráfico, pese a la persistente violencia en regiones clave del país.

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Periodistas Unidos. Ciudad de México. 06 de octubre de 2025.- Tras una exhaustiva búsqueda de información vía Transparencia, permisionarios de taxis autorizados en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) confirmaron que el Gobierno Federal no mantiene ningún acuerdo, convenio o determinación formal para permitir el ingreso de taxis de aplicaciones a la Zona Federal del AICM, ni con motivo del Mundial de Fútbol 2026 ni en periodos previos o posteriores al evento. Esta revelación, basada en respuestas de múltiples dependencias federales, desmiente presiones atribuidas a la FIFA y expone lo que los permisionarios califican como una operación ilegal por parte de autoridades del aeropuerto.

Durante septiembre, los permisionarios recibieron respuestas de entidades como las Secretarías de Gobernación, Cultura, Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), la Guardia Nacional y la Presidencia de la República. Todas coincidieron en la inexistencia de tales convenios. La Unidad de Transparencia de la SICT, en una respuesta fechada el 11 de septiembre, aclaró específicamente que la Subsecretaría de Infraestructura no registra compromisos en materia de infraestructura con la FIFA para el Mundial 2026.

La mayoría de las dependencias admitió carecer de información sobre posibles acuerdos para autorizar el acceso de plataformas como Uber o Didi, incluida la Presidencia, que remitió la consulta a la Secretaría de Cultura. “No hay capacidad para saber si existe algún pacto”, fue la respuesta recurrente, según los permisionarios.

Este hallazgo subraya, según los afectados, que cualquier ingreso de taxis de apps al AICM viola la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, que reserva el servicio en zonas federales a permisionarios autorizados. “Queda claro que no existe razón legal para que las autoridades de la Marina, administradoras del AICM, sigan permitiendo descaradamente el acceso de estas unidades”, afirmaron.

Los permisionarios denuncian un “negocio ilegal y corrupto” orquestado por la Marina, con una estrategia para destruir empresas de menor tamaño y favorecer a monopólicas y apps, en busca de beneficios económicos. Acusan directamente a Moisés Alfonso Magallanes, subdirector de Terminal de Supervisión de Transportación Terrestre del AICM, de encabezar estas acciones en contubernio con las plataformas, consolidando un ilícito dentro del aeropuerto.

Ante esto, reiteraron su llamado al secretario de Seguridad y Protección Ciudadana, Omar García Harfuch, para intervenir y frenar estas prácticas. La denuncia se suma a reclamos previos de taxistas en mayo, quienes ya alertaban sobre presiones de la FIFA para desplazarlos durante el Mundial, exigiendo “suelo parejo” y amenazando con amparos y movilizaciones.

Esta confirmación vía Transparencia fortalece la posición de los permisionarios, quienes operan en un contexto de competencia desigual y riesgos para la seguridad de usuarios, al no cumplir las apps con requisitos como pagos de impuestos y derechos que sí exigen a los autorizados.

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Periodistas Unidos. Ciudad de México. 12 de septiembre de 2025.- Ante la aparente inacción de la Presidencia de la República frente a presuntos actos de corrupción en la administración del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) a cargo de la Secretaría de Marina (SEMAR), permisionarios del servicio de taxis autorizados en la terminal aérea capitalina han elevado un llamado urgente a la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC) para que investigue violaciones a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal (LCPAF).

Los operadores de taxis con permisos oficiales señalan que, pese a lo estipulado en el artículo 8 de la LCPAF —el cual exige un permiso expedido por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) para explotar servicios de autotransporte federal de carga, pasaje y turismo en aeropuertos—, se ha permitido de manera flagrante la operación de taxis por aplicación en estas zonas federales. Esta práctica, según los afectados, no solo contraviene la normativa vigente, sino que genera graves pérdidas fiscales para el país, al crear un «hoyo fiscal» creciente, ya que las plataformas digitales no realizan pagos por el acceso a dichas áreas.

«Estamos ante una violación burda de la ley que beneficia a empresas privadas en detrimento de los permisionarios legales y del erario público«, declararon representantes de los taxistas en un comunicado. Destacaron que la SEMAR, responsable de la administración del Grupo Aeroportuario Casiopea —que incluye el AICM y otros aeropuertos como los de Ciudad del Carmen, Ciudad Obregón, Guaymas, Matamoros, Colima y Loreto—, ha fomentado esta irregularidad, permitiendo incluso el ingreso de vehículos de aplicaciones en zonas restringidas.

Como evidencia, los permisionarios citan una reciente solicitud de información dirigida a la Unidad de Transparencia del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) SA de CV, la cual confirmó que la ley solo autoriza el servicio de pasaje y carga a empresas con permisos federales específicos, algo que las plataformas de taxis por aplicación no poseen. «Esto demuestra que la operación de estos servicios en aeropuertos es ilegal y debería ser investigada de inmediato», enfatizaron.

En este contexto, los afectados han dirigido su petición directamente al titular de la SSPC, Omar García Harfuch, solicitando una revisión exhaustiva del caso y una intervención para esclarecer las presuntas corruptelas internas en el AICM bajo control de la Marina. Argumentan que la SSPC cuenta con facultades para indagar el incumplimiento legal y el daño patrimonial al Estado.

Adicionalmente, los permisionarios exigen el retorno de la Guardia Nacional al AICM para restablecer el orden en el tránsito vehicular. Acusan a la actual policía aeroportuaria, dependiente de la SEMAR, de haber recibido instrucciones explícitas para permitir el paso de taxis por aplicación, ignorando la legislación mexicana. «Esta complacencia no solo viola la ley, sino que pone en riesgo la seguridad y la equidad en el sector«, concluyeron.

Hasta el momento, ni la Presidencia ni la SEMAR han emitido comentarios oficiales sobre estas denuncias. Los permisionarios advierten que, de no haber respuesta, podrían escalar sus acciones con protestas o recursos legales para defender sus derechos y el cumplimiento de la normatividad federal. Este conflicto resalta las tensiones crecientes entre servicios tradicionales y plataformas digitales en el transporte aeroportuario, un tema que ha generado controversias en los últimos años.

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Periodistas Unidos. Ciudad de México. 16 de septiembre de 2025.- La presidenta constitucional de los Estados Unidos Mexicanos, Claudia Sheinbaum Pardo, encabezó el acto protocolario y el izamiento de bandera, acompañada por el secretario de la Defensa Nacional, General Ricardo Trevilla Trejo; el secretario de Marina, Almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles; el presidente de la Suprema Corte de Justicia de la Nación, Ministro Hugo Aguilar Ortiz; la presidenta de la Cámara de Diputados, Kenia López Rabadán; la presidenta de la Cámara de Senadores, Laura Itzel Castillo; la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Marina Brugada Molina; el fiscal general de la República, Alejandro Gertz Manero; así como miembros de su gabinete y gabinete ampliado.

 

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Durante el desfile, se apreció la participación de paracaidistas y diversas instituciones militares. En el aire, se observaron en varias ocasiones sobrevuelos de diferentes tipos de helicópteros, aeronaves de combate y de reconocimiento.

El desfile militar también incluyó tráileres adornados que representaron proyectos futuros, como el Tren México-Querétaro y el Tren México-Pachuca, así como momentos históricos relevantes. Además, participaron atletas del Ejército Mexicano. Se exhibieron diversos vehículos militares utilizados por el Ejército y la Marina para atender catástrofes naturales, incluyendo carros de bomberos, cabinas y ambulancias. La Guardia Nacional también formó parte del desfile, realizando una demostración de sus capacidades en defensa del territorio nacional.

En la retaguardia, desfilaron más de 300 equinos, que tienen un papel significativo tanto en el ámbito deportivo como en la defensa histórica de la patria. Al concluir el desfile, se destacaron las agrupaciones charras, que, con el deporte nacional, acompañan cada año este evento cívico-militar.

El informe final reportó que marcharon: 30 banderas de guerra, 12,746 integrantes de las tres Fuerzas Armadas, 3,046 elementos de la Guardia Nacional, 237 soldados del Servicio Militar Nacional, 8 militares extranjeros, 691 vehículos terrestres, 102 aeronaves, 5 aeronaves no tripuladas, 24 drones, 18 embarcaciones, 304 caballos, 169 canes, 28 cachorros, 17 águilas y un halcón. El desfile se reportó “sin novedad”.

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Periodistas Unidos. Ciudad de México. 09 de septiembre de 2025.- La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo expresó su pesar por el fallecimiento del capitán de la Marina Abraham Jeremías Pérez Ramírez, quien fue hallado sin vida en las instalaciones de la Unidad de Protección Portuaria de Altamira, Tamaulipas.

El oficial había sido señalado en una investigación sobre presunta corrupción en el contrabando de combustibles, conocido como huachicol fiscal, aunque las autoridades federales aclararon que no existía certeza sobre su implicación directa en los hechos.

“Lamentamos profundamente la muerte de este marino. Nuestra solidaridad con su familia. No hay certeza de que estuviera involucrado en este proceso, pero vienen las investigaciones”, declaró Sheinbaum en su conferencia matutina.

Testimonios relacionaron a Pérez Ramírez con caso huachicol fiscal

Según testimonios recabados por la Fiscalía General de la República (FGR), el capitán Pérez Ramírez habría sido mencionado por un exdirector de aduanas como receptor de sobornos, aunque no se había emitido orden de aprehensión en su contra.

El fiscal Alejandro Gertz Manero confirmó que el fallecimiento del capitán fue una “situación personal” y que no estaba vinculado formalmente con los casos que se investigan.

“Esa persona no estaba vinculada con ninguno de los casos que se están investigando, es un asunto de otra naturaleza”, puntualizó.

14 vinculados a proceso por huachicol fiscal

Hasta el momento, la FGR vinculó a proceso a 14 personas relacionadas con la red de huachicol fiscal, incluyendo empresarios, marinos en activo y exfuncionarios de aduanas.

El operativo más reciente permitió el aseguramiento de 10 millones de litros de diésel, armas y vehículos en el puerto de Tampico.

Sheinbaum reiteró su compromiso con la política de “cero impunidad” y reconoció el papel de la Marina como “una gran institución”.

“Este caso muestra que cuando se descubre corrupción, se actúa. Mi reconocimiento a la Marina y a las Fuerzas Armadas. Esto es fundamental en nuestro país”, afirmó.

La Secretaría de Marina también emitió un comunicado lamentando el fallecimiento del capitán y extendiendo sus condolencias a familiares y compañeros.

El caso continúa abierto y las autoridades han prometido que las investigaciones seguirán “tope hasta donde tope”, sin distinciones entre servidores públicos o empresarios involucrados.

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AMEXI. Ciudad de México. 19 de mayo de 2025.- La Secretaría de Marina (Semar)  aseguró que la investigación sobre el accidente del Buque Escuela Cuauhtémoc en Nueva York se llevará a cabo con total transparencia y responsabilidad.

El incidente, ocurrido el pasado sábado, dejó un saldo de dos marinos fallecidos y 22 lesionados, de los cuales 11 se encuentran en estado delicado.

El almirante secretario Raymundo Morales expresó su pesar por lo sucedido y reafirmó el compromiso de la Marina con el bienestar del personal naval y sus familias.

Activaron protocolos

Desde el primer momento, se activaron los protocolos de atención médica, apoyo institucional y acompañamiento directo a los heridos y sus seres queridos.

La Semar ha garantizado que la investigación se realizará con total apertura, asegurando que se mantendrá una comunicación constante con las familias afectadas.

Además, se ha confirmado que los cadetes podrán continuar con su formación académica sin interrupciones.

Buque perdió potencia

El accidente ocurrió cuando el Buque Cuauhtémoc, con 277 tripulantes a bordo, perdió potencia y se impactó contra el Puente de Brooklyn, provocando la rotura de sus tres mástiles.

Las autoridades estadounidenses también participan en las indagatorias, y los primeros reportes apuntan a posibles fallas mecánicas como causa del percance.

Sheinbaum expresa su solidaridad

La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, ha expresado su solidaridad con los afectados y ha reiterado el respaldo del gobierno mexicano a la Marina en este proceso.

Asimismo, la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE) ha colaborado estrechamente con las autoridades de Nueva York para garantizar la atención de los marinos lesionados.

Las investigaciones continúan, y la Semar ha prometido que se dará un puntual seguimiento a los hallazgos, con el objetivo de esclarecer las causas del accidente y evitar futuros incidentes similares.

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EFE. Ciudad de México. 21 de marzo de 2025.- La Secretaría de Marina mexicana (Semar) anunció este viernes el desmantelamiento de un laboratorio clandestino del narcotráfico de 395.000 metros cuadrados en el poblado de Carrizalillo, en el norteño estado de Zacatecas, donde se fabricaban drogas sintéticas como metanfetaminas.

“Con este aseguramiento se evitó la producción de 27.930 kilogramos de metanfetamina, que equivalen a 698 millones 250.000 dosis”, señaló la Semar en un comunicado.

La Armada mexicana detalló que en el complejo en la sierra de Zacatecas aseguraron 36 reactores, 56 tambos, 65 tinas, nueve mezcladoras, 77 tanques de gas, 209 bidones, cuatro motogeneradores, 62 condensadores, 94 quemadores y material diverso.

Los hallazgos se produjeron en las áreas destinadas al almacenamiento de pre-precursores, síntesis de precursores químicos, así como cristalización y secado.

Asimismo, en el área de almacenamiento de precursores incautaron aproximadamente 63.100 litros de diferentes sustancias, entre las que destaca el cloruro de bencilo, así como 125 kilogramos de sosa cáustica.

En el área de síntesis de precursores químicos se localizaron 10.950 litros de diferentes sustancias, así como 15.950 kilogramos, siendo el ácido tartárico la sustancia más encontrada.

El megalaboratorio se localizó durante patrullajes de vigilancia terrestre con apoyo de la Secretaría de la Defensa Nacional (Defensa), Fiscalía General de la República (FGR), Guardia Nacional (GN) y la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC), según la Armada.

La institución naval recordó que en lo que va de la actual presidencia de Claudia Sheinbaum, que inició el 1 de octubre de 2024, la Armada de México ha logrado el aseguramiento de aproximadamente 34.232 kilogramos de metanfetamina, 202.907 litros de precursores químicos y 122.598 kilogramos de precursores químicos.

En el Gobierno de Andrés Manuel López Obrador (2018-2024), las Fuerzas Armadas confiscaron más de 8.000 kilogramos de fentanilo, con casi 2.329 kilos confiscados en 2023, un incremento de 455 % frente a los 491 kilos de 2019.

El Gobierno mexicano ha recibido presiones del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, quien ha amenazado con imponer aranceles del 25 % si México no frena la «invasión» de migrantes y de drogas, en particular del fentanilo.

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EFE. Ciudad de México. 12 de febrero de 2025.- El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), administrado ahora por la Marina, recibió este miércoles un reconocimiento como el tercer aeropuerto más puntual a nivel global durante 2024, de parte de la consultora Cirium, que analiza datos para la industria de la aviación.

“Para la Secretaría de Marina (Semar), este reconocimiento representa que estamos cumpliendo con la misión en beneficio en nuestro país”, señaló durante la entrega del reconocimiento el almirante Francisco Escamilla, Oficial Mayor de Marina.

El informe anual de Cirium es el estándar de referencia para el análisis de rendimiento de las aerolíneas y aeropuertos a nivel mundial.

El análisis indica que un vuelo puntual se define como aquel que llega dentro de los 15 minutos posteriores a la hora programada, y en el caso de un aeropuerto, se define como aquel que sale dentro de los 15 minutos posteriores de la salida programada.

Escamilla apuntó que existe una “enorme responsabilidad” y el compromiso para mantener el paso de cara a la Copa Mundial de Fútbol de la FIFA, en la que México será coanfitrión con Canadá y Estados Unidos, y donde el AICM será “la principal puerta de entrada para visitantes de todo el mundo”.

El almirante recordó que desde julio de 2022, el Gobierno de México encomendó a la Semar administrar este recinto y, a partir del 7 de octubre del 2023, la Marina lo incorporó como una paraestatal sectorizada para transformar la terminal aérea “en una unidad eficiente y segura”.

De acuerdo con las autoridades del AICM, el logro fue posible gracias a la reordenación de espacios o ‘slots’ y horarios de vuelos de salida, así como el esfuerzo de directivos y trabajadores del aeropuerto.

Jeremy Bowen, director ejecutivo de Cirium, afirmó que el reconocimiento ocurre luego de que el AICM logró mejorar su índice de puntualidad, al pasar de 79,01 % en 2022 a 84,04 % en 2024.

“En Cirium decimos que el rendimiento a tiempo es más que una medida de si un vuelo despegó según lo programado, es una medida directa de calidad de la operación de un aeropuerto y las asociaciones que forjan con sus partes claves interesadas”, enfatizó.

Anualmente, Cirium otorga premios a las aerolíneas y aeropuertos que demuestran la mayor eficiencia en sus operaciones, y entre las categorías de premiaciones están el de Aerolínea Global más Puntual, Aeropuerto Global más Puntual y Premios Regionales.

En enero pasado, el AICM anunció una renovación con una inversión estimada de 8.000 millones de pesos (unos 391 millones de dólares) para recibir a millones de pasajeros en el Mundial de Fútbol de 2026.

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