Periodistas Unidos. Ciudad de México. 07 de octubre de 2025.- La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo reveló este martes en su conferencia matutina que México mantiene diálogos intensos con el Gobierno de Estados Unidos para alcanzar un acuerdo bilateral que exima al país de los aranceles del 25 % a camiones medianos y pesados, anunciados por Donald Trump y con vigencia a partir del 1 de noviembre. “Vamos a buscar un acuerdo antes del primero de noviembre; estamos en eso, si es necesario, una llamada personal con el presidente Trump”, afirmó Sheinbaum, enfatizando que la medida, aunque global, impacta desproporcionadamente a México como principal exportador de estos vehículos al mercado estadounidense.

El anuncio de Trump, difundido el lunes 6 de octubre vía su red social Truth Social, invoca razones de “seguridad nacional” para respaldar a fabricantes locales como Peterbilt, Kenworth, Freightliner y Mack Trucks, pero ignora las cadenas de suministro integradas bajo el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). Según datos de la Secretaría de Economía, México exportó 82.620 vehículos pesados a EE.UU. en los primeros ocho meses de 2025 –un 25,8 % menos que en 2024–, por un valor de 37.464 millones de dólares anuales, de los cuales el 91 % va al vecino del norte. Ford, General Motors (GM) y Stellantis producen el grueso de estos camiones en territorio mexicano, con un 64 % de contenido regional que debería eximirlos de aranceles bajo el T-MEC, aunque la nueva medida genera incertidumbre sobre su aplicación.

Sheinbaum vinculó inicialmente la política arancelaria a presiones por el tráfico de fentanilo, pero destacó un reciente “acuerdo de entendimiento bilateral en seguridad”, sellado con la visita del secretario de Estado Marco Rubio, que podría servir de palanca para eliminar estas barreras. “Si en un primer momento pudo haber estado motivado por la seguridad, hoy tenemos un entendimiento y queremos que, en ese marco, bajen los aranceles relacionados con el fentanilo”, precisó la mandataria, quien ya solicitó una exención formal la semana pasada y mantiene comunicación constante con el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, y su contraparte estadounidense, Howard Lutnick. Ebrard, quien viaja esta semana a Japón para fortalecer lazos comerciales alternos, ha informado a directivos de la industria automotriz mexicana sobre las gestiones en curso, asegurando que el Gobierno “hará todo lo que esté de nuestra parte” para proteger exportaciones que superan los 40.000 millones de dólares anuales en el sector.

La industria automotriz ha alertado sobre los riesgos: un estudio de enero reveló que las importaciones mexicanas de vehículos pesados se triplicaron desde 2019, alcanzando 340.000 unidades, y que aranceles adicionales al acero y aluminio ya generan desventajas competitivas para productores estadounidenses, según Preston Feight, CEO de Paccar. Stellantis reportó que el 88 % de los camiones registrados en EE.UU. son de fabricación local, pero el 22 % restante –121.125 unidades– proviene de México y Canadá, cumpliendo con los requisitos del T-MEC. La Cámara de Comercio de EE.UU. ha instado al Departamento de Comercio a reconsiderar la medida, argumentando que México, Canadá, Japón, Alemania y Finlandia –principales proveedores– son “aliados cercanos” sin amenaza a la seguridad nacional.

Este episodio añade tensión a las negociaciones del T-MEC, cuya revisión está programada para 2026, en un contexto de exportaciones mexicanas a EE.UU. que crecieron 100,4 % en agosto de 2025, según el INEGI. Sheinbaum evitó amenazas de represalias, priorizando el diálogo diplomático: “México ‘aguanta’ a EE.UU., pero responderemos cuando sea oficial”, como indicó Ebrard previamente. Analistas de México Evalúa estiman que los aranceles podrían elevar costos en 10-15 % para flotas de camiones en EE.UU., afectando logística y precios al consumidor. Mientras tanto, la producción nacional de vehículos pesados cayó 31,6 % en el periodo enero-agosto, con 99.306 unidades, subrayando la urgencia de un pacto que preserve empleos en estados fronterizos como Chihuahua y Nuevo León.

La mandataria concluyó con optimismo: “Confío en lograr un buen acuerdo comercial en 2026”, alineando la respuesta con su plan de 18 puntos para fortalecer la industria nacional. Las negociaciones avanzan en paralelo a capacitaciones conjuntas en seguridad entre ambos países, anunciadas en la misma mañanera, como parte de un entendimiento integral que podría allanar el camino para concesiones mutuas antes de la fecha límite.

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