Periodistas Unidos. Ciudad de México. 30 de noviembre de 2025.- El gobierno federal y los transportistas alcanzaron un acuerdo para desplegar una nueva estrategia de seguridad carretera. El compromiso se estableció en una reunión encabezada por el secretario de Seguridad y Protección Ciudadana, Omar García Harfuch con representantes de cámaras y asociaciones del autotransporte. El acuerdo incluye operativos más intensivos de la Guardia Nacional, la creación de corredores seguros, el acompañamiento de caravanas de carga, y el uso de tecnología de monitoreo en tiempo real para reducir riesgos en los tramos con mayor incidencia delictiva.

La estrategia de seguridad carretera

García Harfuch explicó que se fortalecerán las áreas de inteligencia e investigación dentro de la SSPC y se dará seguimiento puntual a las carpetas de investigación por robo al autotransporte, en coordinación con la Fiscalía General de la República (FGR). Además, se integrarán acciones de la Estrategia Nacional contra la Extorsión, con protocolos específicos para atender denuncias de cobro de piso y amenazas que afectan a operadores y empresas.

El acuerdo también incluye efectuar reuniones periódicas con transportistas en las que también participarán autoridades estatales y municipales, para evaluar avances y ajustar estrategias. “La coordinación interinstitucional será permanente y los resultados deberán ser tangibles”, aseguró el titular de la SSPC.

GN reporta reducción de robos y anuncia corredores seguros

Por su parte, el comandante de la Guardia Nacional, Hernán Cortés Hernández, informó que entre 2018 y 2025 se logró reducir en 54% la cifra de robos en carreteras, con base en la identificación de 12 estados y 22 tramos críticos. La estrategia integral incluye corredores seguros, caravanas escoltadas, monitoreo del transporte de carga y despliegues operativos con tecnología.

El comandante detalló que se han realizado 495 reuniones con cámaras del autotransporte, lo que ha permitido ajustar despliegues y mejorar tiempos de respuesta en las zonas más vulnerables.

Gobernación garantiza diálogo permanente con el gremio

A su vez, el subsecretario de Gobernación, César Yáñez Centeno, subrayó la importancia del gremio transportista para la economía nacional y reiteró el compromiso de mantener un diálogo abierto y permanente. Los representantes del sector agradecieron la convocatoria y manifestaron su disposición para colaborar en la construcción de carreteras más seguras.

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Periodistas Unidos. Ciudad de México. 28 de noviembre de 2025.-  Tras el acuerdo con transportistas y agricultores, el Gobierno de México anunció este viernes que abrirá varias mesas de atención para ofrecer seguridad en las carreteras del país y tratar diferentes temas relacionados con el campo, entre ellos subsidios al precio del maíz y la ley de aguas, con el objetivo de poner fin a este “conflicto”.

En la conferencia presidencial, la secretaria de Gobernación, Rosa Icela Rodríguez, explicó que la reunión celebrada el jueves se pactó la calendarización de los programas y las fechas en las que la Secretaría de Agricultura atenderá en los diferentes estados las peticiones relacionadas con el campo.

Según Icela Rodríguez, los apoyos se entregarán directamente en cada uno de los estados y municipios que lo distribuirán a los “productores agrícolas y a los pequeños productores”.

“No damos recursos a las organizaciones, eso ya no, eso es del pasado neoliberal donde había montón de organizaciones que recibían los recursos del campo, ellos los distribuirían y luego los líderes se quedaban con una buena parte de los recursos”, explicó la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, en el mismo acto.

De igual manera, se instalará una mesa en el Cámara de Diputados de la República para “la atención, las observaciones y las dudas que se tienen sobre la nueva reglamentación sobre el tema del agua”, expuso Icela.

“A quien defiende el privilegio de acaparar agua (…) Ahí no estamos de acuerdo porque es un asunto de importancia para todas y todos los mexicanos. El agua es un derecho, no un privilegio y ni una mercancía”, reiteró la presidenta.

En materia de las reclamaciones de los transportistas, Icela anunció que se debatirá con las organizaciones sobre la seguridad en las carreteras, al remarcar que “ayer mismo acabaron los bloqueos”.

“Ya estamos en la salida de este conflicto”, subrayó.

El jueves, agricultores y transportistas mexicanos anunciaron el retiro de los bloqueos que mantenían desde el lunes en distintas vías y aduanas del país, tras alcanzar un acuerdo con el Gobierno sobre sus demandas.

Entre sus principales peticiones están precios más justos en sus producciones y que no se apruebe la nueva Ley General de Aguas por la que las concesiones para el uso del vital líquido no podrán ser intercambiadas entre particulares, con la obligatoriedad de que sea la Comisión Nacional del Agua (Conagua) la que las distribuya de nuevo.

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Periodistas Unidos. Ciudad de México. 28 noviembre 2025.- Tras casi una semana de movilizaciones que afectaron decenas de carreteras federales, aduanas y pasos fronterizos, representantes del sector agrícola y del transporte informaron este jueves que levantarán los bloqueos en todo el país, luego de alcanzar un acuerdo con autoridades federales.

Mesa de diálogo con resultados

El dirigente del Frente Nacional para el Rescate del Campo (FNRC) anunció en sus redes que la firma del acuerdo con la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural (SADER) y la Secretaría de Gobernación (Segob) permitió avanzar en varias de sus demandas.

Entre los compromisos del gobierno se encuentra el desembolso inmediato de los apoyos pendientes en maíz y trigo, y la instalación de mesas de trabajo permanentes para definir precios de garantía de cosechas y analizar la propuesta de ley de Aguas.

Por su parte, desde la perspectiva de los transportistas representados por Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC), el gobierno se comprometió a mejorar la seguridad en carreteras, ante la ola de violencia, extorsiones y asaltos que denunciaban en sus rutas.

Alcance y repercusiones de los bloqueos

Las protestas comenzaron el pasado lunes con bloqueos en al menos 17 estados del país, afectando vías principales hacia la Ciudad de México, así como carreteras del norte y centros logísticos estratégicos.

Durante los días de cierre, se reportaron afectaciones considerables al tránsito de carga, servicios de transporte y suministro de insumos básicos en varias regiones.

El levantamiento de los bloqueos representa un respiro para la circulación vehicular y el comercio, aunque el sector advierte que mantendrán vigilancia para asegurar que los compromisos se cumplan.

Demandas centrales del sector

Entre las principales exigencias que motivaron la protesta estaban: mejores precios por cosecha —especialmente para granos como maíz y trigo—, pagos atrasados, seguridad en carreteras, y rechazo a una reforma a la ley de aguas que consideran “amenaza” a sus derechos sobre recursos hídricos.

Próximos pasos en la agenda

El gobierno convocó a mesas de trabajo permanentes para atender la inseguridad en carreteras, los apoyos agrícolas y la regulación del agua.

Desde el ámbito social y productivo, sectores del campo y transporte vigilarán que los compromisos se traduzcan en acciones concretas, y advirtieron que de incumplimientos no dudarán en retomar protestas.

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Periodistas Unidos. Ciudad de México. 31 de octubre de 2025.- La Autopista México-Querétaro, una de las vialidades más transitadas del centro del país con un flujo diario de miles de vehículos y mercancías, se ha convertido en el epicentro de protestas y percances que han generado colapsos viales durante la última semana. Bloqueos intermitentes por parte de agricultores exigiendo precios justos para el maíz, así como manifestaciones de piperos (extractores de agua) en reclamo de derechos hídricos, han sumado a accidentes y obras viales para agravar la situación, afectando la movilidad entre la Ciudad de México (CDMX), el Estado de México (Edomex), Hidalgo y Querétaro.

Protestas Agrícolas: El Paro Nacional que No Cede

El detonante principal ha sido el Paro Nacional de Agricultores, convocado por organizaciones como el Movimiento Agrícola Campesino (MAC) y la Unión Nacional de Trabajadores Agrícolas (UNTA), en exigencia de un precio de garantía de 7,200 pesos por tonelada de maíz. El lunes 27 de octubre, tras una fallida mesa de diálogo en la Secretaría de Gobernación (Segob) —donde el gobierno ofreció solo 6,500 pesos—, los productores iniciaron bloqueos en al menos 13 casetas y 12 tramos carreteros a nivel nacional. En Querétaro, el foco de atención ha sido la caseta de cobro de Palmillas, donde grupos de agricultores tomaron las instalaciones el miércoles 29 de octubre, permitiendo inicialmente el libre tránsito pero amenazando con un cierre total mientras avanzan las negociaciones.

La Secretaría de Agricultura confirmó un acuerdo preliminar el jueves 30 de octubre, lo que llevó a la liberación parcial de varias carreteras, pero en la México-Querétaro persisten reducciones de carriles en ambos sentidos a la altura de Palmillas debido a la presencia continua de manifestantes. «Se acabó la paciencia con las mesas de diálogo falsas», declararon los productores en un comunicado, advirtiendo que las protestas se extenderán a estados como Guanajuato, Sinaloa, Michoacán y Jalisco si no hay avances concretos.

Piperos y Transportistas: Bloqueos por Agua y Acuerdos Incumplidos

Paralelamente, piperos del Edomex han intensificado sus acciones en la caseta de Tepotzotlán, bloqueándola parcialmente el 29 de octubre en protesta por el incumplimiento de acuerdos con la Fiscalía General de Justicia del Estado de México (FGJEM) y la Comisión de Aguas del Estado, tras la clausura de tomas ilegales de agua. Transportistas, por su parte, han realizado marchas intermitentes hacia Palacio Nacional, cerrando carriles en Periférico Norte y el kilómetro 64 de la autopista, lo que generó congestionamientos severos en municipios como Cuautitlán Izcalli, Tlalnepantla y Naucalpan.

Hasta este viernes 31 de octubre, la Guardia Nacional de Carreteras (@GN_Carreteras) reporta tráfico intenso por un percance vial en el Parque Industrial Querétaro, sumado a obras en Puerto Blanco Dos y San José de Vista Hermosa, que ralentizan el avance en ambos sentidos. La Comisión de Agua Potable y Alcantarillado (Capufe) ha registrado cierres temporales, como el del kilómetro 113 por un accidente de tráiler el 29 de octubre, y reducciones en el kilómetro 149 por mantenimiento.

Impacto Económico y Recomendaciones

Estos bloqueos no solo han causado demoras de hasta tres horas en el trayecto CDMX-Querétaro —un recorrido que suele tomar 45 minutos—, sino que también afectan la cadena de suministro de alimentos y bienes industriales, vital para la economía regional. Autoridades de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) urgen a los conductores a verificar el estatus en tiempo real vía apps como Waze o el sitio de Capufe, y considerar rutas alternas como la carretera federal 120 o el Arco Norte.

Mientras las negociaciones federales continúan, los manifestantes insisten en que no levantarán los bloqueos hasta obtener garantías firmes. Este viernes, la situación en Palmillas y Tepotzotlán permanece tensa, con posibilidad de escalada si no hay avances antes del fin de semana. Para actualizaciones, sigue los canales oficiales de @Capufe y @GN_Carreteras.

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AMEXI. Ciudad de México. 27 de octubre de 2025.- Desde las seis de la mañana, miles de automovilistas del Valle de México y del centro del país enfrentan un auténtico caos vial debido a una serie de bloqueos simultáneos protagonizados por transportistas y piperos que protestan contra la clausura de pozos particulares durante la llamada Operación Caudal, implementada por el gobierno estatal.

Las afectaciones comenzaron en la carretera Federal México–Texcoco, a la altura de La Festival en Los Reyes La Paz, y se extendieron rápidamente hacia Piedras Negras, Chimalhuacán. Sin embargo, a lo largo de la mañana los cierres se multiplicaron en distintos municipios del oriente y del Valle de Toluca, paralizando las principales vías de comunicación del Estado de México.

Vialidades bloqueadas

Entre los puntos más críticos reportados se encuentran la avenida López Portillo, completamente cerrada en ambos sentidos; la avenida Central, bloqueada desde la estación Nezahualcóyotl del Mexibús con dirección a la Ciudad de México; la avenida R-1, a la altura de Bachilleres y avenida México, donde incluso se reportan conatos de enfrentamiento; así como cierres totales en la autopista  y en la carretera libre México–Puebla, a la altura del metro Santa Martha, en los límites entre la capital y territorio mexiquense.

En Chalco, los bloqueos alcanzan la zona de Villa de los Niños, mientras que en Los Reyes La Paz la vialidad permanece cerrada con dirección a la CDMX. También se reportan cierres en Venta de Carpio, lo que mantiene completamente detenida la circulación tanto hacia la Ciudad de México como hacia Puebla.

El panorama no es distinto en el Valle de Toluca, donde desde temprana hora transportistas y distribuidores de agua potable realizan cierres parciales en avenida Adolfo López Mateos, Solidaridad Las Torres y Calzada del Pacífico.

Aunque los manifestantes aseguran que las movilizaciones son pacíficas, las afectaciones son severas para miles de personas que no pueden llegar a sus destinados, ya sea escuelas o trabajos y/o citas médicas.

Volcadura de auto agrava entorno

También se reporta el cierre total de la carretera libre México–Toluca, a la altura del kilómetro 33, en la colonia La Marquesa, municipio de Ocoyoacac, debido a la volcadura de un vehículo de carga.

El incidente, ocurrido durante las primeras horas de la mañana, generó un asentamiento vial de más de un kilómetro, lo que complicó la movilidad en la zona poniente del Valle de México, ya afectada por los bloqueos de piperos.

De acuerdo con reportes de automovilistas, la carretera México–Toluca permanece totalmente detenida en ambos sentidos, y se recomienda evitar la zona y utilizar rutas alternas por la autopista de cuota o por Lerma.

Servicios de emergencia trabajan en el lugar para retirar la unidad siniestrada y liberar la vialidad, aunque hasta el momento no se ha informado sobre personas lesionadas.

Cierre de 200 pozos y decomiso de unidades, motivo de la movilización

La protesta responde al cierre de más de 200 pozos particulares y al decomiso de unas 300 pipas, tras investigaciones que revelaron prácticas ilícitas en la extracción y venta de agua en por lo menos 29 municipios mexiquenses, entre ellos La Paz, Texcoco, Chalco, Ecatepec, Chimalhuacán, Naucalpan y Valle de Chalco, explicaron los manifestantes.

Los bloqueos provocan filas kilométricas y desesperación entre automovilistas, mientras que muchos pasajeros del transporte público continúan su camino a pie. En redes sociales, usuarios comparten videos y fotografías del colapso vial que afecta arterias y carreteras estratégicas que conectan con la capital del país.

Autoridades estatales exhortaron a la población a evitar las zonas afectadas y buscar rutas alternas, principalmente por Chimalhuacán, Calpulalpan y Nezahualcóyotl, además de mantenerse atentos a los reportes viales. Se prevé que las movilizaciones continúen durante el día hasta que los representantes del gremio sean recibidos por funcionarios del gobierno estatal.

Por el momento, las autoridades no reportan enfrentamientos graves, aunque el tránsito en todo el Valle de México permanece prácticamente colapsado.

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AMEXI. Ciudad de México. 28 de septiembre de 2025.- Integrantes y líderes de transportistas de la Ciudad de México pidieron a diputados de Morena del Congreso capitalino la posibilidad de incrementar el precio del pasaje, ante el aumento en los costos de la gasolina y otros insumos.

Por segunda ocasión en septiembre, en el Congreso de la Ciudad de México se llevó a cabo una mesa de trabajo con diversas organizaciones del transporte público concesionado.

En sus intervenciones, los transportistas insistieron en sus peticiones de elevar la tarifa del pasaje; que se eliminen la foto multa, y que se les proporcione apoyo económico para gasolina, entre otras.

El encuentro fue encabezado por los diputados Xóchitl Bravo Espinosa, coordinadora de la bancada guinda; Brenda Ruiz Aguilar, vicecoordinadora de la bancada de Morena, así como Pablo Trejo Pérez, presidente de la Comisión de Hacienda.

También estuvieron representantes de la Secretaría de Administración y Finanzas (SAF); de Movilidad (SEMOVI), y de la Secretaría de Gobierno (SECGOB).

Armonización de Ley de Movilidad

Acudieron más de un centenar de conductores de la Fuerza Amplia de Transportistas (FAT).

Esta agrupación amenazó a finales de agosto con realizar bloqueos el 1 de septiembre en distintos puntos de la capital del país.

Sin embargo, desistieron de ese plan, tras pláticas con el gobierno y Congreso de la Ciudad de México.

En el Auditorio “Benito Juárez” del Congreso capitalino, Xóchitl Bravo recordó que la primera mesa de trabajo fue el 5 de septiembre.

Mencionó que una solicitud del gremio transportista fue participar en el debate sobre la armonización de la Ley de Movilidad.

“Vamos a entrarle a la Ley de Movilidad, vamos, en este periodo legislativo, a presentar ya la iniciativa de reformas a esta ley, y por eso se están haciendo foros en las 16 alcaldías, donde (los transportistas) están acudiendo”, expuso.

Dijo que esa iniciativa será dictaminada en febrero del 2026, pero que la ley sea revisada por todas y por todos.

Usurarios serán escuchados

Xóchitl Bravo expuso que los legisladores morenistas siempre hablarán con la verdad sobre qué demandas podrían cumplirse.

Agregó que en esta discusión se tomará en cuenta a millones de usuarios.

“Les vamos a decir de manera bastante responsable qué sí se puede; qué no se puede, y hasta dónde se puede. Para eso necesitamos conocer todo lo que están proponiendo.

“Somos responsables con el trabajo que hacemos, pero lo que se decida desde el Gobierno de la Ciudad, este Congreso lo respaldará”, puntualizó.

Reformas a Ley de Movilidad

El diputado de Morena Miguel Ángel Macedo, señaló que en la discusión de la Ley de Movilidad serán tomados en cuenta todos los sectores.

“Las reformas a esta ley, en la que también quieren que se modifiquen los artículos 165 y 166. Nos quedan claro todas sus peticiones; las vamos a revisar y llegaremos a buenos acuerdos, por el bienestar de la ciudadanía”, subrayó.

Al respecto, señaló que en los foros se escucharon todas las voces: transportistas, ciclistas, así como taxistas.

Dijo que los temas planteados: la electromovilidad; la seguridad de peatones; mejoramiento de unidades del transporte público concesionado e insumos en el transporte.

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AMEXI. Ciudad de México. 20 de mayo de 2025.- En los primeros siete meses de actividades de la estrategia Balam, operativo para reducir la incidencia de robos al transporte de carga en el país, este delito se ha reducido 28%, informó el comandante de la Guardia Nacional, Hernán Cortés Hernández.

En la conferencia mañanera, señaló que el objetivo del operativo de seguridad de la Guardia Nacional es reforzar la vigilancia en los tramos carreteros más afectados por robos al transporte de carga en el país.

Señaló que el despliegue incluye más de mil 200 elementos, 532 patrullas, medios aéreos, drones y células de inteligencia para monitorear y actuar en tiempo real.

Resultados y alcance

Desde su implementación en octubre de 2024, la estrategia Balam ha logrado una reducción del 28% en robos a transportistas, pasando de 611 incidentes registrados en el periodo octubre-mayo del año anterior a una cifra menor en el mismo lapso de este año.

Además, el número de vehículos recuperados ha aumentado en 24%, pasando de 542 a 671 unidades.

Zonas de mayor riesgo

El operativo se concentra en 22 tramos carreteros distribuidos en 12 estados, donde se registra el 80% de los robos. Entre las rutas más peligrosas destacan:

• Atlacomulco-San Agustín (Edomex)
• Puebla-Veracruz
• Esperanza-Ciudad Mendoza (Veracruz)
• Entronque Lagos de Moreno-León (Guanajuato)
• Dolores Hidalgo-San Luis de la Paz (Guanajuato)

Colaboración intersectorial

La estrategia Balam cuenta con el respaldo de diversas cámaras empresariales, como CONCAMIN, CANACAR, CANAPAT y CONATRAM, que han trabajado en conjunto con las autoridades para fortalecer la seguridad en el transporte de mercancías.

El comandante Cortés Hernández destacó que la coordinación entre el sector público y privado ha sido clave para la efectividad del operativo.

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Por Humberto Musacchio

Periodistas Unidos. Ciudad de México. 21 de febrero de 2025.- La afiliación de Miguel Ángel Yunes Márquez y Alejandro Murat Hinojosa sacude a Morena. Ya no es la inconformidad que se manifiesta en voz baja. No, ahora son dos gobernadores, el de Oaxaca y la de Veracruz, quienes protestan en forma estentórea y rechazan a los recién admitidos, ante lo cual Luisa María Alcalde y Andrés Manuel López Beltrán admiten que, en efecto, hoy por hoy, “la división interna es el principal reto que enfrenta el partido”.

López Beltrán dice que de nada sirve “tener un partido fuerte si tenemos un partido dividido”, y la mayor causa de división, agrega el Delfín, son los procesos internos, pues entre más fuerte se vuelve Morena “menos disputas hay fuera y más disputas hay dentro”. Tal vez, pero ningún partido dividido es fuerte y es discutible que Morena siga siendo poderoso si crecen y se multiplican las disputas en su interior.

Ya antes de 2018, muchos políticos de la vieja guardia —léase del PRI— presenciaban el ascenso de Morena y fueron mudándose al partido guinda. Al llegar al poder con el triunfo de López Obrador, el morenismo se convirtió en la pista perfecta para despegar a las alturas, pues una senaduría, una gubernatura u otro cargo de importancia ahora están al alcance de los tránsfugas.

En esas condiciones se intensificó el trasiego de cuadros del PRI y hasta del PAN hacia Morena, que en 2024, con todo y sus pegotes, el PT y el PVEM, apenas pudo reunir 54% de los votos, lo que era insuficiente para realizar cambios constitucionales. De ahí que, pisoteando el espíritu de lo dispuesto por la Carta Magna, Morena y sus criados —¡perdón, sus aliados!— se adjudicaron legisladores de representación proporcional en una cantidad muy superior a la que podía corresponderles, pero ni así les alcanzó.

Los morenos recurrieron entonces a la adquisición de legisladores. Compraron dos del PRI, a quienes pagaron con las presidencias de sendas comisiones, y luego se hicieron del voto de los Yunes para modificar a su antojo la Constitución y proceder a cumplirle sus caprichos al Señor del Gran Poder. Para éstos, el estipendio fue hacerse de la vista gorda ante las demandas que deben llevar a la cárcel a papá Yunes.

El Delfín supone que tienen un partido fuerte porque, hasta ahora, les han llovido adhesiones, pero la calidad de la mercancía no es precisamente la deseable. Por ejemplo, cuentan con el líder más famoso del sindicalismo neocharro, el opulento empresario Pedro Haces, que llegó a Morena desde la CTM. Otra adquisición es la del hoy senador morenista Alfonso Cepeda Salas, líder charro del Sindicato Nacional de Trabajadores de la Educación (SNTE), la organización laboral más grande de Latinoamérica, aunque muchas de sus secciones se han transformado en coordinadoras magisteriales que actúan por su cuenta, al margen y en contra de los dirigentes del SNTE.

Se trata apenas de botones de muestra, pero lo más lamentable es que los auténticos luchadores sociales, los militantes de la izquierda que era perseguida, los que mantuvieron por décadas su rebeldía frente al viejo régimen y pagaron una alta cuota de vidas y años de cárcel, ahora son, sistemáticamente, marginados y, salvo excepción, las candidaturas importantes se regalan a los políticos llegados del PRI.

En la mayoría de los casos se trata de hombres y mujeres hábiles para negociar y subir por la escalera de los cargos públicos, pero en su horizonte no está el respeto a los derechos ciudadanos ni la identidad con las luchas de los trabajadores. Les importa poco que el país se derrumbe si ellos pueden levantar algo de los escombros.

Mientras tanto, en plan combativo salen a la calle los transportistas, los profesores o quienes trabajan en el sector salud y carecen hasta de aspirinas, ante lo cual ni un solo político de la vieja guardia se solidariza con ellos. En varios estados se manifiestan los veterinarios y se quedan solos. Estamos ante los primeros síntomas de un profundo divorcio de Morena y los ciudadanos, precisamente cuando se acumulan los problemas, crecen corrupción e ineficiencia, y el divisionismo es promovido desde el más alto cargo de la República, en momentos en que la soberanía está amenazada por el poderoso vecino. ¿Se hará algo para impedir el desastre?

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AMEXI. Cancún, México. 31 de agosto de 2024.-  Taxistas y asociaciones de transporte turístico de esta localidad, Playa del Carmen y Tulum bloquearon parcialmente las vías de acceso al Aeropuerto Internacional de Cancún.

Cientos de camionetas de transporte turístico realizan caravanas en las principales avenidas de este destino turístico para exigir que las plataformas digitales como Uber, que van hacia esa terminal área y a la Zona Hotelera respeten la normativa.

Son aproximadamente 200 Vans de transporte turístico federal las que participan en la protesta y así se internaron en los accesos de las Terminales 2 y 4 del Aeropuerto Internacional de Cancún como parte de su movilización.

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EFE. Tapachula, México. 28 de agosto de 2023.- La Alianza del Autotransporte en Chiapas, en el sur de México, bloqueó este lunes la carretera internacional que conecta con Centroamérica para denunciar que padecen inseguridad, extorsiones y competencia desleal de transporte público pirata.

Choferes y líderes de este grupo de transportistas públicos paralizaron la circulación de la carretera desde las 7.00 horas (13.00 GMT), y cerraron otros puntos como Tapachula-Talismán, en la frontera con Guatemala; el camino Tapachula- Huixtla, y la ruta del café que conduce a la zona alta de Tapachula.

Los manifestantes colocaron una lona de color blanco sobre uno de los puentes peatonales cerca de la frontera de México con Guatemala.

“El transporte organizado estatal se manifiesta porque el Gobierno ya no otorgue más concesiones para la región, exigimos no a los permisos a la circulación de mototaxis”, se lee en la pancarta.

El bloqueo ha afectado a comerciantes como Elías, quien distribuye nuez de la India.

El hombre tuvo que bajar en el municipio de Huixtla, de donde caminó hasta la frontera para entregar el producto a sus clientes en Guatemala.

«No sé qué está pasando, únicamente sabemos que está tapado, nosotros tenemos que trabajar y aquí vamos caminando, quiero llegar a mi destino para entregar mi mercancía, pero me tocó caminar y allá vamos”, contó a EFE.

El presidente del corredor turístico gastronómico de Izapa, Carlos Carrasco, consideró que las más afectadas son las personas que viajan, ya que es un tramo bastante concurrido y es una forma drástica de manifestarse.

Destacó que, como restauranteros cercanos a la frontera sur, resienten las afectaciones del cierre carretero, pero comprenden a los transportistas.

Remarcó que hoteles, restauranteros y los pobladores de la zona presentan afectaciones porque no tienen tránsito libre para recibir a los turistas y comerciantes que llegan a dejar ingresos económicos a los municipios fronterizos.

Los manifestantes del sector transporte dejan pasar de manera intermitente cada 10 minutos a los traileros y personas que vienen de Centroamérica, o a quienes van a realizar actividades cercanas a las faldas del volcán Tacaná, que está entre México y Guatemala.

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