EFE. Ciudad de México. 12 de marzo de 2026.- La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, señaló este jueves que la operación de taxis y plataformas digitales, como Uber y DiDi, en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), debe solucionarse con diálogo, luego de los bloqueos del miércoles que generaron complicaciones y retrasos para los pasajeros.

“Tiene que haber un acuerdo. En muchos lugares del mundo ni siquiera se permiten las plataformas, porque consideraron en su momento que había que proteger a los taxistas”, dijo la mandataria.

El miércoles, un grupo de taxistas bloqueó los accesos a las terminales 1 y 2 del aeropuerto para protestar contra la actividad de aplicaciones de transporte como Uber o DiDi, lo que provocó congestión vehicular y obligó a algunos pasajeros a caminar para intentar llegar a sus vuelos.

Las protestas se producen después de que un fallo judicial ordenara a la Guardia Nacional cesar las sanciones contra conductores que utilizan plataformas para recoger o dejar pasajeros en aeropuertos del país, según informó Uber, y en medio de los preparativos de México para recibir a millones de visitantes por el Mundial de Fútbol que coorganizará con Estados Unidos y Canadá.

Decenas de taxis estacionaron sus vehículos en las vialidades de acceso y exigieron a las autoridades prohibir la operación de estas plataformas dentro del aeropuerto. Las protestas derivaron en tensión con las fuerzas de seguridad, que retiraron varios vehículos con grúas para liberar los accesos.

Sheinbaum explicó que la disputa se origina en que los taxis autorizados dentro del aeropuerto pagan derechos por operar en la terminal aérea.

“El taxi que sale cuando sale uno del aeropuerto, hay lugares donde uno compra su boleto de taxi y después se sube. Esos taxistas pagan derechos por estar ahí”, señaló.

En contraste, dijo que los conductores de plataformas que recogen pasajeros en el aeropuerto no pagan esas tarifas, lo que genera inconformidad entre los concesionarios.

“Entonces, dicen los taxistas: ‘¿Por qué si nosotros pagamos derechos van a tener la misma condición los que llegan sin pagar derechos?’ Entonces, es un argumento válido”, afirmó.

Ante esta situación, la presidenta explicó que las autoridades aeroportuarias buscan reorganizar el funcionamiento del transporte para permitir la operación de las plataformas sin afectar a los taxistas concesionados.

“Lo que está planteando el aeropuerto es poner un espacio más alejado donde puedan llegar las plataformas de manera segura”, detalló.

De esta forma, quienes prefieran usar aplicaciones de transporte podrán trasladarse a ese punto, mientras que los taxis que pagan derechos continuarían operando directamente en las salidas de la terminal.

No obstante, Sheinbaum también consideró que los taxistas deben moderar sus tarifas para evitar abusos contra los usuarios.

“Los taxistas tienen que moderar sus tarifas. Sale uno del aeropuerto y te cobran 4000 pesos (casi 224 dólares) para ir a (…) no solo aquí, también en Cancún y en otros”, señaló.

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EFE: Ciudad de México. 11 de marzo de 2026.- La empresa tecnológica de movilidad Uber afirmó este miércoles que un juzgado federal ordenó a la Guardia Nacional cesar las sanciones contra conductores que utilizan su plataforma para recoger o dejar pasajeros en aeropuertos del país, en el marco de un juicio de amparo promovido por la compañía.

En un comunicado, la firma señaló que la Jueza Decimotercera de Distrito en Materia Administrativa instruyó a las autoridades federales cumplir con la suspensión definitiva concedida dentro del juicio de amparo 1202/2025, interpuesto por la empresa el año pasado.

Según la resolución citada por la compañía, deben cesar “la detención arbitraria y discriminatoria de vehículos”, lo que permitiría que los conductores que operan mediante la aplicación ejerzan sus actividades sin ser objeto de sanciones.

La postura de Uber ocurre luego de que este 11 de marzo, taxistas de la organización Nueva Imagen han amenazado con bloquear accesos a la Terminal 1 y 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México para exigir que se prohíba la operación de aplicaciones de transporte dentro del aeropuerto.

Uber sostuvo que, con esta decisión judicial, los conductores deberían poder recoger y dejar usuarios en los aeropuertos del país sin enfrentar multas o la confiscación de sus vehículos, al considerar que ello vulneraría su derecho al libre tránsito y al empleo.

La empresa también advirtió que, en caso de incumplimiento de la suspensión definitiva, la autoridad podría enfrentar sanciones conforme a la legislación mexicana.

Citó el artículo 262 de la Ley de Amparo, que establece penas de tres a nueve años de prisión, multas y la inhabilitación para ejercer cargos públicos a servidores públicos que no acaten una orden de suspensión debidamente notificada.

La compañía expresó su expectativa de que la resolución sea respetada, especialmente ante el aumento previsto de visitantes internacionales por la Copa Mundial de la FIFA 2026, que México organizará junto con Estados Unidos y Canadá.

“Uber confía en que esta resolución y la suspensión definitiva otorgada en octubre de 2025 serán respetadas por la autoridad en vísperas de la Copa del Mundo”, señaló la empresa, que estima que el país podría recibir más de cinco millones de visitantes adicionales durante el torneo.

La plataforma también respondió a declaraciones del Grupo Aeroportuario Marina, que recientemente calificó su operación como irregular, y aseguró que la decisión judicial confirma que sus conductores no deben ser multados por operar en aeropuertos.

Uber añadió que opera en México desde hace más de 13 años y que su aplicación es utilizada por miles de conductores para generar ingresos y por usuarios como opción de movilidad. A nivel global, la empresa indicó que está disponible en más de 700 aeropuertos y 15.000 ciudades.

Finalmente, la compañía reiteró su disposición a dialogar con las autoridades federales para modernizar la regulación vigente y permitir la integración de las plataformas digitales en el sistema de movilidad de los aeropuertos, con el objetivo de impulsar la competencia y ampliar las opciones de transporte para los usuarios.

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EFE. Ciudad de México. 11 de marzo de 2026.-  Un grupo de taxistas bloqueó este miércoles los accesos a las terminales 1 y 2 del Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM) para protestar contra las aplicaciones de transporte, como Uber o Didi, lo que provocó tensión y complicaciones para los pasajeros pese al despliegue policial para garantizar la seguridad.

Decenas de taxis se aglutinaron en los accesos a las terminales, dificultando así la circulación y el tránsito de viajeros en uno de los aeropuertos con mayor tráfico de pasajeros de toda Latinoamérica.

Además, estacionaron sus vehículos para impedir el acceso, lo que provocó una congestión del tráfico para acceder a las instalaciones y que los pasajeros con un vuelo programado tuvieran que salir de sus vehículos para tratar de llegar a pie.

Los manifestantes forman parte de la organización Nueva Imagen y realizaron esta acción para exigir a las autoridades que prohíban la operación de aplicaciones de transporte como Uber o Didi dentro del aeropuerto.

El propio AICM informó que estaban previstas «afecciones en las vialidades de acceso» a las terminales, por lo que recomendó a los pasajeros «anticipar su llegada» para no tener complicaciones.

Estos bloqueos fueron respondidos con un fuerte despliegue de seguridad de efectivos de la Secretaría de Seguridad capitalina, quienes implementaron un dispositivo para permitir el acceso de las personas usuarias y para contener a los manifestantes.

Los agentes retiraron varios taxis con grúas para trasladarlos a un depósito, mientras se producían algunos episodios de tensión y enfrentamiento con los manifestantes.

Estas protestas se producen después de que un fallo judicial haya ordenado a la Guardia Nacional cesar las sanciones contra conductores que utilizan su plataforma para recoger o dejar pasajeros en aeropuertos del país, según la versión de la compañía Uber.

La compañía expresó su expectativa de que la resolución sea respetada, especialmente ante el aumento previsto de visitantes internacionales por la Copa Mundial de la FIFA 2026, que México organizará junto con Estados Unidos y Canadá.

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Periodistas Unidos. Ciudad de México. 30 de octubre de 2025.- La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) emitió un comunicado este miércoles para desmentir las interpretaciones optimistas de Uber tras obtener una suspensión judicial, afirmando categóricamente que las plataformas de transporte como Uber, DiDi y Cabify carecen de autorización federal para prestar servicios de traslado de pasajeros desde o hacia los más de 70 aeropuertos de México.

La controversia surgió después de que el Juzgado Décimo Tercero en Materia Administrativa de la Ciudad de México concediera el 27 de octubre una suspensión definitiva a Uber, ordenando que los operativos de la Guardia Nacional se realicen sin arbitrariedades ni discriminación, conforme a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal y su reglamento. La empresa celebró la resolución como una “victoria histórica” que permitiría a sus conductores recoger y dejar pasajeros en zonas federales aeroportuarias sin riesgo de detención, mientras se resuelve el juicio de amparo principal.

Sin embargo, la Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF) de la SICT aclaró que esta medida judicial “no implica una autorización para la prestación de estos servicios de transportación”. En el documento oficial, la dependencia enfatizó: “Los servicios que se brindan a través de las empresas de aplicación no cuentan con autorización expedida por la Secretaría para prestar estos servicios de transportación”.

La SICT recordó que las únicas opciones legales para los usuarios en aeropuertos son los taxis autorizados, servicios turísticos y autobuses con permisos vigentes hacia destinos específicos. “No se dejen engañar, Uber no puede ni debe usar la infraestructura aeroportuaria porque no presta un servicio de autotransporte federal”, advirtió la dependencia, destacando que cualquier afirmación contraria es “completa y absolutamente errónea”.

El conflicto tiene raíces en operativos de la Guardia Nacional iniciados desde junio de 2022, cuando se prohibió el acceso a plataformas digitales en zonas federales como aeropuertos, argumentando que no cumplen con requisitos como licencias federales, exámenes médicos, seguros para pasajeros y pago de contraprestaciones. Multas de hasta 43 mil pesos han sido aplicadas a conductores infractores.

Uber promovió el amparo tras estos operativos, y aunque la suspensión protege a sus socios conductores de detenciones arbitrarias durante viajes activos en la app, no resuelve la falta de regulación específica para plataformas digitales en terminales aéreas. La empresa ha instado al Congreso a legislar al respecto, especialmente de cara al Mundial de Futbol 2026, que podría atraer más de 5.5 millones de turistas adicionales y demandar mayor movilidad.

Gremios de taxistas concesionados en aeropuertos, como los del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), han denunciado competencia desleal, ya que deben cumplir con placas especiales, cuotas y acreditaciones estrictas. En redes sociales, usuarios y conductores expresaron confusión, con algunos celebrando la supuesta liberalización y otros advirtiendo riesgos de sanciones.

Analistas señalan que el caso ilustra tensiones entre innovación tecnológica y regulación federal, en un contexto donde plataformas como Uber operan en más de 70 ciudades mexicanas desde 2013, pero enfrentan restricciones en zonas federales. La SICT reiteró su compromiso con la legalidad y la seguridad, invitando a usuarios a optar por servicios autorizados para evitar contratiempos.

Hasta el momento, Uber no ha respondido al comunicado de la SICT, pero fuentes cercanas indican que mantendrá operaciones cautelosas mientras avanza el litigio. El debate podría extenderse al Congreso, donde se discute una reforma para incluir a las apps en el marco regulatorio aeroportuario. Por ahora, la recomendación oficial es clara: en aeropuertos, eviten Uber y elijan opciones legales.

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Periodistas Unidos. Ciudad de México. 29 de octubre de 2025.– Permisionarios del servicio de taxis del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) denunciaron hoy que Uber miente al interpretar dolosamente la suspensión definitiva concedida por la Jueza Decimotercera de Distrito en Materia Administrativa, la cual solo prohíbe detenciones arbitrarias por parte de la Guardia Nacional, pero no autoriza el ingreso ni la oferta de servicios en las zonas federales de los aeropuertos.

En un aviso dirigido a sus empresas y trabajadores, los permisionarios aclararon que la resolución, emitida el 27 de octubre por la jueza Blanca Lilia Ochoa, se limita a cesar “la detención arbitraria y discriminatoria de vehículos en los que Uber presta el servicio de viajes”. Esto significa que Uber no puede operar dentro del AICM, como pretenden hacer creer en su comunicado, calificado como “impreciso y mentiroso”.

“No se dejen engañar, Uber no puede ni debe usar la infraestructura aeroportuaria porque no presta un servicio de autotransporte federal”, enfatiza el aviso. Agregan que cualquier unidad de la app que ingrese a las terminales para dejar o recoger pasajeros sigue violando la Ley Federal de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, práctica que han realizado “impunemente por años”.

Contexto de la controversia

La suspensión, que aplica a más de 70 aeropuertos del país, surge de un juicio de amparo promovido por Uber contra las detenciones por parte de autoridades federales, como la Guardia Nacional y la Secretaría de Marina (Semar), encargada de la seguridad en el AICM.

Hasta ahora, solo taxis con concesiones federales tienen acceso autorizado a las zonas de terminales, mientras que plataformas como Uber, Didi y Cabify operan en áreas designadas fuera del perímetro federal, como Circuito Interior o Avenida Fuerza Aérea, a más de 700 metros de las salidas.

En septiembre de 2024, el AICM estableció estas zonas específicas para evitar conflictos, y en 2023, el Congreso reformó el Reglamento de Autotransporte Federal para limitar el acceso de apps en el AICM, favoreciendo a taxis autorizados.

Uber ha argumentado que la medida es un entorpecimiento a la libertad de elección de los pasajeros, especialmente ante el Mundial de Fútbol 2026.

Confirmación vía transparencia: No hay acuerdos para el Mundial

Los permisionarios recordaron que, durante octubre, una solicitud vía Transparencia confirmó que el Gobierno Federal no tiene ningún acuerdo, convenio o determinación formal para permitir el ingreso de taxis de apps a la zona federal del AICM, ni con motivo del Mundial ni en ningún otro periodo. Respuestas de dependencias como las Secretarías de Gobernación, Cultura, Infraestructura, la Guardia Nacional y la Presidencia de la República corroboran esta ausencia de autorización.

El 6 de octubre, los taxistas ya habían alertado sobre la falta de tales convenios, en medio de la proximidad del evento deportivo que generará un alto flujo de pasajeros.

Esta denuncia surge en un contexto de tensiones crecientes entre taxistas tradicionales y plataformas digitales, donde los primeros acusan competencia desleal, mientras Uber celebra la suspensión como un “precedente histórico” para la movilidad.

Los permisionarios llaman a no dejarse engañar y a respetar las concesiones federales para evitar violaciones a la ley.

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Periodistas Unidos. Ciudad de México. 06 de octubre de 2025.- Tras una exhaustiva búsqueda de información vía Transparencia, permisionarios de taxis autorizados en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) confirmaron que el Gobierno Federal no mantiene ningún acuerdo, convenio o determinación formal para permitir el ingreso de taxis de aplicaciones a la Zona Federal del AICM, ni con motivo del Mundial de Fútbol 2026 ni en periodos previos o posteriores al evento. Esta revelación, basada en respuestas de múltiples dependencias federales, desmiente presiones atribuidas a la FIFA y expone lo que los permisionarios califican como una operación ilegal por parte de autoridades del aeropuerto.

Durante septiembre, los permisionarios recibieron respuestas de entidades como las Secretarías de Gobernación, Cultura, Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), la Guardia Nacional y la Presidencia de la República. Todas coincidieron en la inexistencia de tales convenios. La Unidad de Transparencia de la SICT, en una respuesta fechada el 11 de septiembre, aclaró específicamente que la Subsecretaría de Infraestructura no registra compromisos en materia de infraestructura con la FIFA para el Mundial 2026.

La mayoría de las dependencias admitió carecer de información sobre posibles acuerdos para autorizar el acceso de plataformas como Uber o Didi, incluida la Presidencia, que remitió la consulta a la Secretaría de Cultura. “No hay capacidad para saber si existe algún pacto”, fue la respuesta recurrente, según los permisionarios.

Este hallazgo subraya, según los afectados, que cualquier ingreso de taxis de apps al AICM viola la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, que reserva el servicio en zonas federales a permisionarios autorizados. “Queda claro que no existe razón legal para que las autoridades de la Marina, administradoras del AICM, sigan permitiendo descaradamente el acceso de estas unidades”, afirmaron.

Los permisionarios denuncian un “negocio ilegal y corrupto” orquestado por la Marina, con una estrategia para destruir empresas de menor tamaño y favorecer a monopólicas y apps, en busca de beneficios económicos. Acusan directamente a Moisés Alfonso Magallanes, subdirector de Terminal de Supervisión de Transportación Terrestre del AICM, de encabezar estas acciones en contubernio con las plataformas, consolidando un ilícito dentro del aeropuerto.

Ante esto, reiteraron su llamado al secretario de Seguridad y Protección Ciudadana, Omar García Harfuch, para intervenir y frenar estas prácticas. La denuncia se suma a reclamos previos de taxistas en mayo, quienes ya alertaban sobre presiones de la FIFA para desplazarlos durante el Mundial, exigiendo “suelo parejo” y amenazando con amparos y movilizaciones.

Esta confirmación vía Transparencia fortalece la posición de los permisionarios, quienes operan en un contexto de competencia desigual y riesgos para la seguridad de usuarios, al no cumplir las apps con requisitos como pagos de impuestos y derechos que sí exigen a los autorizados.

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Periodistas Unidos. Ciudad de México a 8 de febrero de 2024.-Con el propósito de establecer un espacio de colaboración que promueva los impactos positivos de la tecnología y la economía colaborativa, las aplicaciones tecnológicas Cabify, DiDi, Rappi y Uber anunciaron la creación de la nueva asociación Alianza In México.

Alianza In México trabajará en tres pilares estratégicos: 1) impacto social y económico; 2) alianzas estratégicas; y 3) competencia e innovación. El primero buscará destacar y aumentar el impacto positivo de la economía digital en las familias en México mediante estudios, debates y conversaciones abiertas; el segundo pilar buscará  la creación de alianzas estratégicas para fomentar el desarrollo sostenible y responsable; y el tercero buscará fortalecer la certidumbre jurídica para la competencia y la innovación en favor de que los usuarios puedan tener más y mejores alternativas. Todo esto se realizará colaborando con la academia, la industria y el gobierno.

Los esfuerzos de esta nueva asociación serán coordinados por el Maestro Guillermo Malpica, quien fungirá como Director Ejecutivo de Alianza In México. Malpica cuenta con una trayectoria destacada en la Administración Pública Federal y Local en las áreas de economía e innovación.

«En los últimos años, las aplicaciones tecnológicas han demostrado ser herramientas útiles para conectar ciudadanos y bienes y servicios, digitalizar nuestras ciudades, impulsar el emprendimiento y apoyar la economía de millones de familias en el mundo. Tan sólo en México, alrededor de 43 millones de personas usan plataformas digitales, lo que corresponde al 46% de la población adulta del país, de acuerdo con Buendía & Márquez. Esto comprueba que hablamos de una industria capaz de potenciar el desarrollo económico y social, lo cual buscamos amplificar por medio de esta asociación», dijo Malpica.

En México, los socios fundadores de Alianza In México son Cabify, DiDi, Rappi y Uber. Dicha asociación invita a aquellas empresas de tecnología que compartan su visión y objetivos a formar parte de esta nueva iniciativa que buscará consolidar alianzas estratégicas y construir un espacio de diálogo para abordar los desafíos presentes de la economía digital. «Nuestro objetivo será contribuir a la discusión pública y destacar el papel innovador de la economía digital en beneficio de las comunidades mexicanas y los consumidores», enfatizó Malpica.

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• Suena Sabroso, presentado por Uber Eats, es un podcast semanal que explora las delicias culinarias de la Ciudad de México, Baja California, Monterrey, Querétaro y Yucatán.

• Karla Farfán y Ara y Punto son los anfitriones que te cuentan sobre todas las delicias imperdibles que puedes pedir por Uber Eats.

• Conoce los mejores restaurantes para pedir hasta la puerta de tu casa en la mejor guía de comida a domicilio cada semana por Spotify.

• Chubbies Burger, El Califa, Peltre, La Casa de Toño, The Palm, Mora Mora, Los Compadres, Amorino, Pizzas Chiwawas, Alfredo di Roma, Cancino, Mr. Sushi, Don Manolito, La Casa del Pastor, Los Latosos, Los Parados, Butchers & Sons, El Tigre y el Toro (CNC), son algunos de los restaurantes mencionados caracterizados por sus delicias culinarias y por su buen empaquetado.

Periodistas Unidos. Ciudad de México. 18 de febrero de 2023.- ¿Quieres conocer cuáles son los referentes gastronómicos de México que puedes pedir a domicilio? Tienes que escuchar Suena Sabroso, un pódcast presentado por Uber Eats y conducido por Karla Farfán y Ara y Punto, en el que cada semana despiertan el apetito con todas sus recomendaciones.

Suena Sabroso es un pódcast en el que puedes conocer los mejores restaurantes para pedir hasta la puerta de tu casa en la guía más mexicana de la comida a domicilio presentada por Uber Eats.

¿No sabes qué pedir? Escucha a los mejores anfitriones que te cuentan con sinceridad, lujo de detalles y sin tapujos, qué comer si trasnochas, si tienes resaca, si eres amante de

la cocina saludable, o de los tacos y las salsas, o si tu apetito te pide pizzas, pastas, hamburguesas o comida de otras latitudes.

ESTRENO DE SEGUNDA TEMPORADA

El martes 17 de enero se estrenó la segunda temporada del pódcast con el episodio “No puedo creer que es vegano”, en el que Karla y Ara nos cuentan sobre los restaurantes que ofrecen platillos que, sin tener carne, enamoran hasta al más carnívoro y que cuentan con ingredientes “plant-based” (productos de origen vegetal), como Mora Mora, Butchers & Sons; y en otros estados del país: El Tigre y el Toro pizza en Cancún, Karma Bagels,en Puebla, One Balance en Mérida y Nectarworks en Monterrey.

Esta segunda temporada promete, además, tips sobre dónde curar la cruda, los mejores esquites y “un paseo” por los platillos más destacados de la cocina mundial, disponibles para pedir a domicilio.

PRIMERA TEMPORADA: SEIS EPISODIOS Y MUCHOS RESTAURANTES QUE ABREN EL APETITO

En su primera temporada de seis episodios que te invitan a pedir numerosas delicias a la puerta de tu hogar dependiendo de la situación en la que te encuentres. Si estás trasnochado El Califa, Chubbies Burger o Los Compadres son las mejores opciones; pero si te da el monchis y quieres comer algo dulce o sustancioso, Amorino, Peltre o los tacos de El Fogoncito son la mejor alternativa. Si te resulta importante la recomendación del chef, Karla Farfán y Ara y Punto recomiendan Pizzas Chiwawuas, la pasta de Alfredo di Roma o las sopas de The Palm; los platos del estrellato que sirven en Mr. Sushi o las celebradas pizzas de Cancino.

Don Manolito, La Casa de Toño y La Casa del Pastor tienen las mejores salsas, aunque tampoco se pueden dejar de lado las taquerías Los Latosos y Los Parados. También hay un episodio dedicado a la comida vegana, fit y orgánica cuyas recomendaciones son Mora Mora, Butchers & Sons, y El Tigre y el Toro (CNC).

SOBRE LOS HOSTS:

Ara y Punto
Chef que se ha dedicado a enseñar recetas a través de videos de Tik Tok, Instagram y YouTube bajo el lema “Aprende a cocinar y punto”. Cuenta con más de 760 mil seguidores entre todas sus redes y sus reacciones a diversos platillos famosos en redes

sociales son muy famosas, como en el caso de las hamburguesas de Luisito Comunica, a las que les dio una reseña negativa que se volvió muy viral.

Karla Farfán

Actriz mexicana de cine y televisión que ha destacado por su participación en proyectos como Backdoor, Tenías que ser tú, Hoy voy a cambiar y Papás por encargo. Su trayectoria empezó con la participación en programas televisivos como: La rosa de Guadalupe, Como dice el dicho y, al día de hoy, podemos ver su trabajo en series de Disney+, Vix+, Paramount y Star plus.

¡Convierte este pódcast en tu principal fuente de consulta para conocer, de la voz de expertos, las mejores recomendaciones!

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EFE. Ciudad de México. 13 de febrero de 2023.- Las plataformas de entregas a domicilio en México como Uber Eats y Rappi aprovechan el crecimiento de doble dígito de los últimos cinco años, impulsando la digitalización y formalización de comercios, conductores y repartidores, mientras incorporan cada vez más servicios.

“México es un país bastante dinámico para las empresas de ‘delivery’ (entrega). Vemos que continúa creciendo la confianza del consumidor en el e-commerce (comercio electrónico) para atender cada vez más ocasiones de consumo», comentó a EFE el director de Uber Eats México, Daniel Colunga.

Según la Asociación Mexicana de Ventas Online (AMVO), el comercio electrónico creció un 35 % en 2019, un 81 % en 2020, un 27 % en 2021 y un 23 % en 2022, cuando alcanzó un valor de mercado de 528.000 millones de pesos (28.352,8 millones de dólares).

Con estos resultados, el país se consolida dentro de los primeros cinco con más ventas en comercio electrónico, según la AMVO, que detalla que cerca de la mitad de los mexicanos han comprado alimentos y bebidas por canales digitales.

Colunga resaltó que el mercado mexicano es “muy grande” y tiene espacio para muchos jugadores, mientras los consumidores muestran mayor confianza en estas plataformas como una solución a sus necesidades diarias.

COMERCIO ELECTRÓNICO CRECE EN MÉXICO

El Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) reveló la semana pasada que el comercio electrónico en México representó el 5,8 % del producto interior bruto (PIB) en 2021, con un aumento anual mayor al 3 %.

En tanto, Colunga recordó que estudios de la consultora Statista estiman que en 2022 México tuvo 34,4 millones de usuarios de aplicaciones de entrega, un 134 % más que en 2017.

Mientras que la Cámara Nacional de la Industria de Restaurantes y Alimentos Condimentados (Canirac) calculó en 2022 que 20 % de los alimentos que vende un restaurante es a domicilio.

“El ‘delivery’ llegó para quedarse”, afirmó el director de Uber Eats para México al celebrar que cuentan con 200.000 conductores y repartidores asociados, mientras que, en cinco años de operación, pasaron de tener 500 establecimientos registrados a 40.000, con 70 % de ellos pequeños y medianos.

En el mismo sentido, Rappi compartió a EFE que ha alcanzado los 100.000 repartidores, además de contar con más de 100.000 negocios registrados, de los que 45.000 son pequeñas y medianas empresas, apoyando la formalización de más de 4.000 negocios chicos.

Además, la empresa colombiana señaló que opera en más de 110 ciudades en México, con 60 de ellas añadidas en 2022, lo que la convierte «en la plataforma con mayor presencia a nivel nacional”.

“Rappi ha venido consolidándose como la plataforma líder y más completa en México gracias a los servicios que ofrece (entrega de comida, productos, supermercado y otros)”, refirió.

EL RETO DE INNOVAR Y BANCARIZAR EN MÉXICO

El impulso de las plataformas se consolidó con la pandemia de covid-19 desde 2020, pero la versatilidad de las empresas las ha llevado a incorporar cada vez más servicios.

Un ejemplo es Rappi, que ha incursionado en la bancarización con la RappiCard, su vertical «fintech» en alianza con Banorte, colocando más de un millón de tarjetas de crédito a la fecha en el país.

Por su parte, Uber Eats incorporó a sus servicios entregas de productos, así como compras de supermercado y farmacias con la adquisición de Cornershop.

El crecimiento de las plataformas digitales ocurre en medio de polémicas por su operación en el país, lo que ha generado que las autoridades, tanto locales como federales, impusieran mayores tasas impositivas, incluso con un régimen fiscal específico desde 2022 para recaudan tanto de las empresas como de los repartidores.

Además, las presiones de los trabajadores impulsaron al Gobierno mexicano a crear un programa de afiliación para que accedan a la seguridad social a partir de aportes de 40 pesos (2 dólares).

“Ha habido un impacto positivo para el país en el sentido de la cantidad de formalidad, que estamos dando a este tipo de ingreso”, opinó Colunga, mientras que Rappi afirmó que han lanzado iniciativas para impulsar un perfil profesional.

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Periodistas Unidos. Ciudad de México. 25 de octubre de 2022.– Con más de 2,500 asistentes y más de 40 speakers se llevó a cabo el Revenue Day 2022, un evento que reunió, por segundo año, a líderes empresariales y expertos con una amplia trayectoria en Revenue, Sales, Marketing y Customer Success, quienes además dirigen los equipos que mueven a las marcas emergentes de mayor crecimiento en el continente. La expo virtual brindó una oportunidad única para acceder a información excepcional sobre el ecosistema emprendedor, y tuvo como ejes el manejo de clientes y la consolidación de ventas.

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